新持續(xù)推進福建船企奮力轉觀念調結構前5月創(chuàng)產值52億元東南造

      福建船企面對國際船舶市場疲軟，取得了不菲業(yè)績。 據(jù)不完全統(tǒng)計，尤其海工市場十分低迷，東南造船公司有多種船型被評為福建高新技術產品、福建名牌產品、福建優(yōu)秀新產品等榮譽稱號。有的項目獲得了福建科學技術進步二等獎、6.18海峽兩岸職工創(chuàng)新成果展金獎、串油泵節(jié)能降耗改造項目獲福建百萬職工“五小”創(chuàng)新大賽三等獎等。另外，給船舶出口企業(yè)帶來了空前的經營壓努力力。然而，75M平臺供應船、85M海底支持維護船分別榮獲福建優(yōu)秀新產品稱號?！肮ぷ魍洗{控臺”等35個項目獲得知識產權實用新型專利與3項發(fā)明專利。隨后又有6個項目陸續(xù)獲得知識產權授予的專利證書，在困難與壓力下，其中發(fā)明專利2項，福建廣大船舶企業(yè)經營者以新時代新作為和責任擔當精神，實用新型專利4項。 此外，奮力轉觀念、調結構，東南造船公司還在工藝、工法、工位等方面進行了技術創(chuàng)新，在較短的時間內，使得船臺船舶建造周期不斷加速，做到了平穩(wěn)發(fā)展，新船碼頭調試時間不斷縮短，1至5月實現(xiàn)每月創(chuàng)工業(yè)總產值10億余元，新船試航一次性成功率不斷涌現(xiàn)，前5月共創(chuàng)工業(yè)總產值52.0443億元，這不僅有效地降低了企業(yè)船舶建造成本，今后仍將保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢。
      據(jù)福建業(yè)界人士介紹，而且提升了企業(yè)的市場競爭力，福建骨干船舶企業(yè)面對海外訂單嚴重縮水帶來的經營困難，為企業(yè)的再發(fā)展奠定了堅實的技術基礎。 當前，積扱采取各種應對措施，“東南造船人”正深入學貫徹新時代特色思想和的精神，在國際市場上繼續(xù)推出具有國際競爭力的高端產品，不忘初心、牢記使命，盡管高端產品技術研發(fā)難度大、資金投入大成本高、占用資金時間長、沒有成功經驗可借鑒、產品建造工藝復雜、國際配套不可預見因素多、首制船交付周期長等困難，廣大職工決心在新時代，但只有敢為“天下先”，在企業(yè)創(chuàng)新中發(fā)揮新作為，才能實現(xiàn)“創(chuàng)造”與“智造”。企業(yè)只有這樣，取得新成果，才能在未來的國際市場占有“一席之地”。正是基于這種的指導思想，為企業(yè)繼續(xù)譜寫新篇章。 ，當前的世界首制227米深海采礦船，其配置的采礦作業(yè)系統(tǒng)均為世界首次研制，是引領深海采礦技術的最頂級技術，其關鍵設備安裝和聯(lián)調技術研究獲工信高科技船舶科研立項，也是福建船舶首次獲得的級科研項目。又如，2800客位豪華型客滾船在廈船重工開建，此種船是具有高技術、高難度、高附加值的準郵輪型出口新產品；此外，還有雙燃料動力新型出口船、大型海底敷纜船等。諸如此類，預示著骨干企業(yè)己將眼準國際市場前沿，將產品研發(fā)列為企業(yè)的發(fā)展重要動力。其實，在國際市場競爭越來越激烈的當今，就要更明智地處理好眼前利益與發(fā)展后勁的關系，將技術研發(fā)列為企業(yè)重中之重的工作，福建的一些骨干船企就是這樣想的，也是這樣做的。
       對于常規(guī)船型：集裝箱船、散貨船、漁船、油輪、運輸冷藏船、砂船、躉船、交通船、客滾船、游艇等，基本上由福州、羅源、福安、福鼎、龍海、漳州、東山、連江等地的船企承接并建造，有的企業(yè)多則50余艘，少則3至5艘不等。這些承建企業(yè)采取“集中企業(yè)一切力量打好‘短、平、快組合拳’”，盡一切可能滿足了船東的需求。

       福建船舶行業(yè)正是有了“骨干”與“普通”企業(yè)自然配伍，有“高端”與“常規(guī)”船型的有機結合，才使得1至5月份實現(xiàn)工業(yè)總產值52.0443億元，實現(xiàn)出口值6.6712億元，實現(xiàn)商品產值58.0630億元，修船1366艘計15.9777億元，完成新船建造191艘，在總體上構成了平穩(wěn)發(fā)展的格。

                                      為兄弟份建造漁船

標簽：