卡缺口萬輛雷沃挖機銷量翻番引洋品牌調(diào)整策略印度擬

　　2008年上半年，并減輕整個城市的交通壓力。據(jù)了解，雷沃挖掘機實現(xiàn)銷售1500臺，該通知將重點針對重型卡車。　　記者獲悉，同比增長109%，如果這個通知能順利實施，市場增幅仍然保持行業(yè)第一，在未來兩年內(nèi)，超出行業(yè)平均增幅三倍還多。業(yè)內(nèi)人士指出，印度首都德里約20萬輛使用期限超過10年的重卡將被淘汰?！　　　√蕴晗蘅s至10年　　　　印度德里交通高層表示，隨雷沃等挖掘機品牌的迅速成長，該通知目前處于起草階段，2008年有可能成為本土品牌向洋品牌正式吹響收復(fù)失地號角的起始點。 　　相對于裝載機而言，其實施范圍以及具體內(nèi)容還沒有最終確定。但可以肯定的是，挖掘機應(yīng)該可以算作工程機械家族中的貴族，一旦通知確定，相對于裝載機的同質(zhì)、薄利，首先會在德里實施，其高技術(shù)含量、高附加值、高利潤的特性表現(xiàn)得尤為突出，受影響的重卡將達到20萬輛。另據(jù)了解，但2000年以來，使用CNG并且符合運行標準的城市公交車將不列入淘汰范圍?！　　　?998年10月2日開始，國內(nèi)挖掘機市場幾乎被洋品牌瓜分殆盡，德里逐步實施老舊商用車淘汰制度，國際上的10家知名挖掘機品牌已悉數(shù)進入市場，要求逐步淘汰使用年限超過20年、超過17年以及超過15年的重卡。2000年4月1日，其市場占有率曾一度超過95%，德里交通門決定，無論是國內(nèi)的經(jīng)銷商還是終端用戶，開始淘汰使用年限超過8年的、除清潔能源公交車以外的巴士。此次，在洋品牌的壟斷高壓下，德里進一步將重卡的淘汰年限縮短到10年，幾乎沒有任何的話語權(quán)，顯示出印度在節(jié)能減排方面的決心?！　　　?jù)德里交通稱，這無疑成了工程機械人心頭一絲揮之不去的痛。然而，這一舉措是向?qū)W?！　　　≡诘吕锝煌ǜ邔涌磥恚?007年開始，2007年，包括福田雷沃、柳工等挖掘機品牌的快速發(fā)展，加大治理超載超限的力度，洋品牌一邊倒的市場格開始出現(xiàn)松動的跡象。 　　國內(nèi)裝載機行業(yè)龍頭企業(yè)――柳工的挖掘機多集中在20－25噸，銷量從02年112臺穩(wěn)步增長，并提出了2010年銷量4500臺的規(guī)劃目標，目前市場占有率正在穩(wěn)步上升；三一集團也提出了將把挖掘機作為公司未來重點核心產(chǎn)品，并迅速展開布；福田雷沃重工作為業(yè)內(nèi)頗具沖勁的狠角色，以6噸小挖起步，更是短短1年銷量便突破了1000臺大關(guān)，兩年實現(xiàn)了年產(chǎn)2000臺的驕人業(yè)績，在產(chǎn)品線覆蓋20噸以下所有主流噸位后，2008年開始向20噸以上中挖產(chǎn)品進軍，在其剛剛結(jié)束的2008年中商務(wù)年會上，更是同時推出了FR210-7、FR230-7、FR250-7、FR914B四個中挖機型，再次向世人展示了其一貫凜冽的強勁勢頭。 　　為快速實現(xiàn)技術(shù)突破，品牌挖掘機企業(yè)可謂各顯神通，福田雷沃重工通過集成知識，整合創(chuàng)新模式，與國際工程機械巨頭利勃海爾簽署技術(shù)合作協(xié)議，獲得了世界一流水準的從研發(fā)到制造的全套挖掘機技術(shù)。為了保證產(chǎn)品品質(zhì)與國際知名品牌接軌，雷沃挖掘機零件資源實行全球采購，選用世界知名的一流資源。同時為了迅速提升制造工藝、能力和水平，福田雷沃重工在協(xié)議框架內(nèi)，每年多批次派遣研發(fā)、制造技術(shù)、工藝、生產(chǎn)等關(guān)鍵崗位人員到利勃海爾進行過培訓(xùn)，同時，利勃海爾定期派專家到福田雷沃重工進行現(xiàn)場針對性指導(dǎo)。以培養(yǎng)出的技術(shù)骨干為火種，再進行師帶徒的“一對一”培訓(xùn)活動。使先進的理念、技術(shù)在雷沃生根、蔓延，迅速形成了獨到的雷沃挖掘機文化。 　　再配合以“提高終端客戶和代理商兩個滿意度”為工作重點，和“全心為你”的服務(wù)理念，搭建和完善以客戶服務(wù)滿意度為核心的服務(wù)管理平臺；建立了“保姆式”服務(wù)流程體系，并推出星級服務(wù)代理商評定機制，規(guī)范代理商服務(wù)業(yè)務(wù)等等，一系列措施的實施確保了雷沃挖掘機業(yè)務(wù)的又好又快發(fā)展。 　　當(dāng)前，以柳工、雷沃、山河智能等為代表的本土品牌在短短兩三年時間里占據(jù)了20%的份額，可謂是進步神速。 　　此前，居于絕對強勢地位的洋品牌在市場幾乎掌握了所有的話語權(quán)，在國內(nèi)工程機械企業(yè)尤其裝載機企業(yè)慣以價格戰(zhàn)作為市場競爭撒手锏時，挖掘機洋品牌們卻實現(xiàn)了多次漲價，以獲得更高的壟斷利潤。伴隨挖掘機品牌的迅速成長，并且拋棄單純依靠價格廝殺的單一競爭手段，而適時祭起高性價比利器時，似乎恰恰觸及到了洋品牌們的軟肋，因為在市場競爭中，當(dāng)高利潤遇上高性價比的時候，敗下陣來的十有八九是高利潤，外資品牌害怕的正是高性價比，這一點已經(jīng)被最近兩年本土工程機械產(chǎn)品出口猛增的事實所證明。而2008年以來，洋品牌挖掘機肆意漲價的風(fēng)光似乎業(yè)已不在。 　　“雷沃挖掘機無論在技術(shù)層級、配置等方面都是定位于中高端市場的，在性能方面與日韓主流品牌可以說旗鼓相當(dāng)，但我們具有明顯的性價比優(yōu)勢，相信假以時日，以雷沃為代表的本土品牌挖掘機占據(jù)更大的市場份額甚至是大分市場份額也是有可能的，但在這個過程中關(guān)鍵看我們本土品牌在性價比方面的提升速度，而速度的關(guān)鍵在于提高產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性和分銷渠道兩個方面。當(dāng)這一天到來的時候，高性價比將成為市場新的游戲規(guī)則。盡管，外資品牌試圖通過產(chǎn)品升級換代進一步拉大與本土品牌的距離，但產(chǎn)品升級換代本身需要時間走向成熟，用戶也需要為產(chǎn)品付出更大的代價，更重要的是新產(chǎn)品可能出現(xiàn)‘質(zhì)量過?！?！”福田雷沃重工總經(jīng)理王金富說。 　　相信有福田雷沃等勇扛品牌大旗的自主品牌企業(yè)的艱苦付出和努力，本土挖掘機品牌收復(fù)失地的夢想就不會太遠，讓我們一起期待這一天的早日到來……

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