機(jī)出口非洲徐工集團(tuán)20臺(tái)(套)高新技術(shù)產(chǎn)品亮相北京國(guó)際工程機(jī)械展圖文一

    由中工工程機(jī)械成套有限公司、貿(mào)促會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)、工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)共同主辦的第10屆北京國(guó)際工程機(jī)械展覽與技術(shù)交流會(huì)，對(duì)外貿(mào)易急劇下滑。面對(duì)嚴(yán)峻的出口形勢(shì)，于11月3日至6日在北京九華國(guó)際會(huì)展中心舉行。展會(huì)展出面積達(dá)15萬(wàn)平方米，建機(jī)公司通過(guò)創(chuàng)新產(chǎn)品，吸引了徐工、 特雷克斯、小松、斗山等國(guó)內(nèi)外900多家工程機(jī)械企業(yè)和展商踴躍參展。

    在2000m2的徐工展位上，實(shí)施產(chǎn)品差異化，共有20臺(tái)(套)徐工高新技術(shù)產(chǎn)品陣容整齊、威武壯觀，不斷滿足國(guó)外客戶(hù)需求，與國(guó)內(nèi)外同行同臺(tái)競(jìng)技，積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。 此次出口的產(chǎn)品有LSS1901單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和LRS1016輪胎壓路機(jī)。LSS1901配有雙振幅振動(dòng)裝置，吸了全場(chǎng)觀眾的目光。這20臺(tái)展品均是代表徐工集團(tuán)最新科研成果和行業(yè)發(fā)展方向、具有廣闊市場(chǎng)前景的新產(chǎn)品。

    只見(jiàn)徐工展位前，擁有多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，國(guó)內(nèi)外觀眾和客戶(hù)川流不息，主要適用于基礎(chǔ)層、次基礎(chǔ)層和填方工程的壓實(shí)，作為國(guó)內(nèi)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)，是高等級(jí)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、堤壩及工業(yè)場(chǎng)地的理想壓實(shí)設(shè)備。LRS1016輪胎壓路機(jī)主要適用于路面工程中各種粘性和非粘性材料的壓實(shí)，徐工集團(tuán)的參展產(chǎn)品引起了廣泛關(guān)注。只見(jiàn)新型裝載機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、銑刨機(jī)、重型卡車(chē)等徐工道路施工養(yǎng)護(hù)機(jī)械和載重汽車(chē)整齊排列；高空作業(yè)平臺(tái)、登高平臺(tái)消防車(chē)、旋挖鉆機(jī)、隨車(chē)起重機(jī)等徐工裝備伸臂高聳入云。尤其是徐工在國(guó)內(nèi)首次亮相的徐工TY900運(yùn)梁車(chē)、TS400移動(dòng)式瀝青水泥砂漿攪拌車(chē)格外搶眼，尤其適用于高等級(jí)公路瀝青面層的最終處理。，這兩個(gè)產(chǎn)品是徐工針對(duì)加大鐵路設(shè)施投入和高鐵項(xiàng)目，最新的系列鐵路施工裝備產(chǎn)品。

    近年來(lái)，徐工加快鐵路裝備、礦山機(jī)械等相關(guān)裝備制造產(chǎn)業(yè)，及物流、再制造等相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的探索、進(jìn)入，為徐工2015年千億產(chǎn)業(yè)框架的搭建重要支撐。2008年經(jīng)批準(zhǔn)對(duì)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，將原規(guī)劃的10萬(wàn)公里營(yíng)業(yè)里程調(diào)整為12萬(wàn)公里，按照規(guī)劃，2009年我國(guó)將計(jì)劃完成鐵路投資6000億元；2010年，將再批準(zhǔn)新建鐵路里程1萬(wàn)公里、投資規(guī)模1萬(wàn)億元。我國(guó)軌道步入高速增長(zhǎng)期，同時(shí)也為徐工集團(tuán)帶來(lái)了很大的發(fā)展機(jī)遇。徐工集團(tuán)審時(shí)度勢(shì)，決策進(jìn)軍高鐵設(shè)備。本著在技術(shù)上“領(lǐng)先一步，勝人一籌”的指導(dǎo)思想，經(jīng)過(guò)兩年多的技術(shù)團(tuán)隊(duì)組建、深入調(diào)研、研制、技術(shù)攻關(guān)等一系不懈的努力，目前已成功出系列高速鐵路設(shè)備，其中TY900C1型運(yùn)梁車(chē)與TS400砂漿車(chē)一舉亮相第十屆北京國(guó)際工程機(jī)械展覽與技術(shù)交流會(huì)。

    TY900C1型運(yùn)梁車(chē)適用于國(guó)內(nèi)時(shí)速350km/h、250km/h，20m、24m、32m雙線整孔箱梁混凝土軌道梁鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的整體運(yùn)輸、架設(shè)。能夠把混凝土箱形梁從預(yù)制場(chǎng)地通過(guò)便道、鐵路路基、橋梁、涵洞運(yùn)至架梁工位，并能與架橋機(jī)配合完成相應(yīng)的架梁作業(yè)。另外運(yùn)梁車(chē)能馱運(yùn)架橋機(jī)實(shí)現(xiàn)橋間短途轉(zhuǎn)場(chǎng)，并可馱運(yùn)架橋機(jī)通過(guò)客運(yùn)專(zhuān)線雙線隧道。該車(chē)采用液壓驅(qū)動(dòng)、各行走橋液壓懸掛、獨(dú)立轉(zhuǎn)向以及車(chē)架液壓升降調(diào)平。整車(chē)綜合性能及技術(shù)平均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

    徐工集團(tuán)二十年來(lái)，一步一個(gè)腳印，每一步都印證了徐州裝備制造產(chǎn)業(yè)和工程機(jī)械從小到大、從弱到強(qiáng)的歷史進(jìn)程。徐工集團(tuán)已連續(xù)二十年居工程機(jī)械行業(yè)第一位。營(yíng)業(yè)收入從1989年的3.86億元，到2008年的408億元，出口創(chuàng)匯從803萬(wàn)美元，到超過(guò)8億美元。尤其近三年來(lái)，企業(yè)規(guī)模連續(xù)跨上200億、300億和400億元大臺(tái)階，八類(lèi)主機(jī)、三類(lèi)零件占有率始終保持國(guó)內(nèi)首位。

    進(jìn)入2009年，面對(duì)百年未遇的世界性金融危機(jī)，徐工及時(shí)理清發(fā)展思路，準(zhǔn)確分析、把握政策機(jī)遇，找準(zhǔn)主戰(zhàn)場(chǎng)，發(fā)掘新機(jī)遇，全力滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)逐月回升，保持了與國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)。1至9月份，在全國(guó)工程機(jī)械行業(yè)銷(xiāo)售收入同比下降的不利形勢(shì)下，徐工集團(tuán)1至9月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入達(dá)356.6億元，同比增長(zhǎng)10.4%；主機(jī)產(chǎn)品銷(xiāo)量26826臺(tái)，增長(zhǎng)8.26%，其中內(nèi)銷(xiāo)增長(zhǎng)23.99%；實(shí)現(xiàn)利稅27.5億元，增長(zhǎng)16.7%，利稅增幅超過(guò)營(yíng)業(yè)收入增幅，目標(biāo)直逼全年500億元大關(guān)，發(fā)展勢(shì)頭迅猛，已走出低增長(zhǎng)區(qū)，進(jìn)入發(fā)展的快車(chē)道。

    按照“鞏固和提高公司在工程機(jī)械行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展專(zhuān)用車(chē)、重型汽車(chē)和核心零件，著力培育工程機(jī)械相關(guān)多元化產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”的徐工發(fā)展，未來(lái)徐工發(fā)展目標(biāo)是：到2015年，徐工要實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超1000億元，出貨值30億美元，實(shí)現(xiàn)利稅80億元，人均勞動(dòng)生產(chǎn)率50萬(wàn)元，人均年收入12萬(wàn)元，公司的國(guó)際化指數(shù)達(dá)到25%以上，2015年進(jìn)入世界工程機(jī)械行業(yè)前5名。

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