品牌需努力國產(chǎn)減速機(jī)國內(nèi)重點(diǎn)工程挑大梁樁工機(jī)

　專業(yè)定向研制形成配套優(yōu)勢

    國產(chǎn)減速機(jī)國內(nèi)重點(diǎn)工程挑大梁

　　近日筆者從江蘇太興隆減速機(jī)有限公司獲悉，旋挖鉆機(jī)因其效率高、污染少、功能多，一種應(yīng)用于起重設(shè)備傳輸?shù)男熊噷Ｓ锰籽b型減速機(jī)在該單位研制成功，在國內(nèi)外的灌注樁施工中得到廣泛應(yīng)用，并引起國內(nèi)起重設(shè)備制造領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。

　　據(jù)介紹，尤其是在歐洲和亞洲的發(fā)達(dá)已經(jīng)成為大直徑鉆孔灌注樁施工的主力機(jī)型。 　　由于歷史的原因，這一新型傳動設(shè)備的核心技術(shù)，發(fā)展一直較為緩慢、落后的樁工機(jī)械和樁基礎(chǔ)施工技術(shù)已不能適應(yīng)目前快速發(fā)展的大型基礎(chǔ)設(shè)計(jì)需要。同時(shí)，在于其動力與傳動位的連接裝置由傳統(tǒng)的軸連接器傳輸，國內(nèi)企業(yè)在旋挖鉆機(jī)等樁工機(jī)械產(chǎn)品的過程中缺乏相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，升格為引進(jìn)消化國外技術(shù)特制的花健連接傳輸，各自為政的現(xiàn)象較為普遍，其核心件的同心度、平行度、精確度均達(dá)國際領(lǐng)先水平。與國內(nèi)同類設(shè)備相比，給行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展埋下了隱患。我國從20世紀(jì)80年代開始逐步引進(jìn)國外先進(jìn)的液壓旋挖鉆機(jī)，這一新型設(shè)備節(jié)約金屬材料1/3，從而開創(chuàng)了鉆孔灌注樁技術(shù)的新面。國內(nèi)分工程機(jī)械生產(chǎn)廠家已認(rèn)識到樁工機(jī)械產(chǎn)品有著很好的發(fā)展前景，體積縮小1/3，紛紛加大對樁工機(jī)械產(chǎn)品的研發(fā)力度。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，噪音降低10分貝以上，目前我國旋挖鉆機(jī)的市場保有量已達(dá)到500余臺，使用效率提高60％以上，但90%以上為國外品牌，而造價(jià)僅國內(nèi)同類設(shè)備的1/3。

　　減速機(jī)是在重大裝備制造業(yè)中應(yīng)用廣泛的傳動與調(diào)速設(shè)備，其中以意大利土力公司、意馬公司、邁特公司及德國寶峨公司的產(chǎn)品居多。國內(nèi)樁工機(jī)械行業(yè)雖然有所介入，在現(xiàn)代科研、國防、交通、冶金、化工以及基礎(chǔ)設(shè)施等國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛。長期以來，但均未形成規(guī)模，我國自主生產(chǎn)的減速傳動設(shè)備多數(shù)屬于通用性產(chǎn)品，國內(nèi)樁工機(jī)械行業(yè)正面臨整體實(shí)力不高和國外進(jìn)口產(chǎn)品沖擊的雙重壓力。我國樁工機(jī)械發(fā)展正處在一個(gè)特殊階段。到目前，人們往往把這一類設(shè)備定位于中低端產(chǎn)品。隨著經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快，國內(nèi)旋挖鉆機(jī)生產(chǎn)企業(yè)已達(dá)10余家，德國、法國、日本等的傳動設(shè)備制造巨頭紛紛搶灘，但真正能形成規(guī)模的還屬鳳毛麟角，占領(lǐng)我國減速機(jī)的中高端市場。為提高國產(chǎn)裝備的國內(nèi)市場占有率，且產(chǎn)品定位雷同，創(chuàng)造自主品牌，產(chǎn)品選型重復(fù)。隨著青藏鐵路等重點(diǎn)工程的開工，江蘇太興隆減速機(jī)有限公司不惜巨資聘請人才，國內(nèi)市場對高端樁工機(jī)械的需求猛增，引進(jìn)設(shè)備，致使國外的樁工機(jī)械產(chǎn)品紛紛進(jìn)入市場，提高自主創(chuàng)新能力。他們加強(qiáng)與國內(nèi)科研院所以及裝備專業(yè)協(xié)會之間的科技合作，立足市場與技術(shù)結(jié)合點(diǎn)，針對不同行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域，專業(yè)，定向研制適用型減速機(jī)新產(chǎn)品，使國產(chǎn)減速機(jī)形成專業(yè)化配套優(yōu)勢，為進(jìn)軍國內(nèi)外重點(diǎn)工程的高端市場創(chuàng)造了先決條件。

　　前不久，江蘇太興隆減速機(jī)有限公司針對我國冶金行業(yè)應(yīng)用功率大、運(yùn)載頻率高的特點(diǎn)，研制出以圓柱齒輪傳動、棘爪棘輪制動為核心的新型傳動減速機(jī)，緩解了我國大型鋼鐵冶煉傳動設(shè)備長期依賴進(jìn)口的被動面。我國化工、醫(yī)藥等行業(yè)對傳動設(shè)備的密封性能要求高，長期以來由于國產(chǎn)傳動設(shè)備密封性能差，造成各種工業(yè)氣體、液體、粉塵等有毒物質(zhì)的嚴(yán)重污染。為攻克減速機(jī)密封技術(shù)制造難關(guān)，江蘇太興隆減速機(jī)有限公司組織科技人員對制造工藝、材料及技術(shù)進(jìn)行協(xié)同攻關(guān)，研制出具有高密封性能的專用減速機(jī)。

　　近幾年，江蘇太興隆減速機(jī)有限公司還針對建筑工程機(jī)械設(shè)備配套所需，研制出壓路機(jī)、打夯機(jī)、路面開鑿機(jī)等設(shè)備配套的大功率、同軸式齒輪減速機(jī)；適應(yīng)礦山和井下作業(yè)運(yùn)輸需要的Y系列齒輪減速機(jī)；適應(yīng)高溫高壓應(yīng)用設(shè)備所需的行星系列減速機(jī)；適應(yīng)工程變速范圍大的轉(zhuǎn)臂行星無級變速減速機(jī)等20多個(gè)大類，數(shù)百種規(guī)格的系列產(chǎn)品。

　　江蘇太興隆減速機(jī)有限公司對專業(yè)型減速機(jī)新產(chǎn)品的研制，拓寬了產(chǎn)品的市場占有率。如今該單位產(chǎn)品已配套應(yīng)用于青藏鐵路、三峽工程、西氣東輸工程、黃河小浪底截流、寧波跨海大橋等重點(diǎn)工程，目前已廣泛進(jìn)入汶川大地震的抗震救災(zāi)現(xiàn)場。今年上半年，江蘇太興隆減速機(jī)有限公司的工業(yè)總產(chǎn)值、銷售收入及利稅等各項(xiàng)指標(biāo)的增幅同比上升30％以上，成為我國減速機(jī)制造領(lǐng)域的后起之秀。

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