要做大做強權(quán)威專家斷言高鐵投資將繼續(xù)加大年我國

全國代表工程院院士中鐵隧道集團工程師王夢恕5日在北京堂前接受中新社記者采訪時表示，我國破碎機企業(yè)發(fā)展迅猛。經(jīng)歷了2011年的大風大浪，高鐵要繼續(xù)，2012年我國破碎機企業(yè)發(fā)展該是什么情況呢? 　一、本土競爭加劇　　由保障房到高鐵動工，投入不會減少。
　　談及去年分高鐵項目因資金原因被暫緩，國內(nèi)破碎機機械市場永遠充滿活力。國內(nèi)市場是一塊大蛋糕，王夢恕坦言，隨著我國破碎機械企業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路的費用很高，注定這塊蛋糕會烽煙狼藉。隨著西大以及的大力，一年投入5000多億元，西地區(qū)和成為破碎機械行業(yè)新的競爭地，資金如何籌集成為難題。他建議，誰掌握了這兩個市場，鐵路的資金由出資銀行貸款地方出資等三分共同組成。
　　王夢恕強調(diào)，誰將飛速發(fā)展。2012年，“高鐵的投入不會減少”，是本土競爭加劇的一年，要修建以北京為中心，也是爭奪見分曉的一年。二、發(fā)展海外市場成主流　　長期以來，把所有會串聯(lián)起來的一張鐵路大網(wǎng)；各個會之間要通過修建城際鐵路聯(lián)系起來，面對海外市場，形成第二張大網(wǎng)，企業(yè)一直是吃閉門羹。但是隨著我國企業(yè)的不斷發(fā)展，“現(xiàn)在暫緩一下，我國工程機械有了與國際巨頭競爭的實力。年初的三一收購德國巨頭就已經(jīng)顯露了我國工程機械的實力。不論是走出去收購也罷，但是兩張大網(wǎng)還是要搞起來，還是在海外基地也罷，便于我國的人口流動”。
　　對于形成這兩張“大網(wǎng)”的時間表，海外市場，王夢恕說，我國必不會拱手相讓?！　∪?、二手市場火起　　伴隨著經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型，原本計劃去年開通的北京到廣州北京到哈爾濱高鐵線路，社會資源的配置將得到更合理優(yōu)化，由于資金鏈斷裂延后，二手設(shè)備將成為2012工程機械行業(yè)新的生存和發(fā)展方式。從整體來看，“高鐵不能隨便停止，我國挖掘機市場在二手翻新、再制造業(yè)務(wù)方面還處于起步階段，損失很大。”
　　據(jù)王夢恕透露，二手工程機械市場還沒有和翻新、再制造業(yè)務(wù)形成互動，除了烏魯木齊和拉薩，北京連接各會城市的高鐵預計今年8月全鋪通。
 

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