7月份,重卡市場不及預期,同比下降36%,這其中,各家主流企業(yè)的銷量如何?市場份額變化情況又是怎樣的呢?隨小編一起來看下。
7月銷量同比、環(huán)比雙降
據(jù)統(tǒng)計,今年7月份,我國重卡市場大約銷售4.9萬輛左右(開票口徑),環(huán)比今年6月下降11%,比上年同期的7.63萬輛下降36%,凈減少2.73萬輛。4.9萬輛是自2016年以來7月份銷量的最低點,比2016年7月銷量(4.97萬輛)還要略低。
經專家分析,造成重卡市場復蘇緩慢的原因是受疫情影響、經濟下行壓力大、油耗成本負擔重、庫存壓力大等多方面因素。
福田逆增 重汽破萬
今年7月份,在日益激烈的“排位賽”中,福田汽車實現(xiàn)了逆勢增長;大運重卡重回行業(yè)第六,徐工重卡居第七;銷量破萬的企業(yè)只有重汽一家。
具體來看,在由解放、重汽和東風組成的重卡第一梯隊中,一汽解放今年7月份銷售重卡約0.9萬輛;2022年1-7月,解放重卡累計銷量約為8.48萬輛,市場占有率為19.8%。
重汽今年7月份銷售重卡約1萬輛,是當月銷量唯一破萬的企業(yè);其1-7月累計銷售約9.87萬輛,市場占有率上升到23%,份額同比上漲了4個百分點。
東風公司(包括東風商用車、東風柳汽乘龍等)今年7月份銷售重卡約0.8萬輛,排名行業(yè)第三;今年1-7月,東風公司累計銷售各類重卡約7.98萬輛,市場占有率為18.6%,累計銷量仍排名行業(yè)第三。
陜汽集團7月份銷售各類重卡約0.86萬輛,其出口表現(xiàn)僅次于重汽;年初至今陜汽累計銷售重卡約6.36萬輛,市場占有率為14.8%,同比增加了1.1個百分點。福田汽車7月份表現(xiàn)尤為搶眼,交出了約0.6萬輛、同比逆勢增長14%的“成績單”,其1-7月累計銷售約4.46萬輛,市場占有率約為10.4%,上升了2.4個百分點。
上汽紅巖今年7月份銷售重卡約630輛,2022年1-7月累計銷售重卡約0.98萬輛,市場份額為2.3%,暫列行業(yè)第七。大運重卡7月份銷車1428輛,重回行業(yè)第六;1-7月累計銷售1.24萬輛,累計銷量保持行業(yè)第六,其1-7月市場占有率為2.9%,份額上升了1.1個百分點。
從目前的情況來看,7月份重卡市場表現(xiàn)不及預期, 8月份也很難有較大起色。9月和10月的重卡市場,或將因基建的發(fā)力而迎來一波小,環(huán)比和同比大幅回暖的希望,就“寄托”在這兩個月。而全年重卡市場銷量能否突破80萬輛,也將在這兩個月見分曉。
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