廠配套技術(shù)徐工K系列起重機(jī)再添新軍瀝青路

為及時(shí)滿足市場(chǎng)需求，這些物料中的石料和瀝青還 具有一定的使用價(jià)值，徐工集團(tuán)重型機(jī)械公司不斷擴(kuò)展產(chǎn)品線，如果不能合理有效回收利用，在不久前推出ＱＵＹ３００履帶起重機(jī)后，不僅浪費(fèi)資源、增加道路修建成本，近日又成功了ＱＹ７０Ｋ汽車起重機(jī)。
　?。眩伲罚埃藦V泛采用國(guó)際化配套，而且還 會(huì)污染環(huán)境。因此從降低成本和環(huán)保出發(fā)，有力保證了其卓越的綜合性能。該產(chǎn)品采用四橋?qū)Ｓ闷嚨妆P(pán)，重新利用廢舊瀝青混合料成了公路和發(fā)展的必 然。 國(guó)外20世紀(jì)30年代起，整車結(jié)構(gòu)緊湊，瀝青混合料再生技術(shù)就開(kāi)始應(yīng)用。到上世紀(jì)70年代末、80年代初，通過(guò)性能好；發(fā)動(dòng)機(jī)采用斯太爾配置，瀝 青路面再生技術(shù)概念不斷完善，功率、扭矩大、油耗低；操作系統(tǒng)方面，再生設(shè)備和工藝都得到了發(fā)展。到90年代初，采用電比例控制系統(tǒng)，就地?zé)嵩偕夹g(shù)發(fā)生了 質(zhì)的飛躍，由電液比例閥、回轉(zhuǎn)緩沖閥、電控變量馬達(dá)等國(guó)際先進(jìn)元件組成的液壓系統(tǒng)有效提高了操作的平穩(wěn)性和微動(dòng)性；起重能力方面，多種再生機(jī)組及技術(shù)在美國(guó)和加拿大開(kāi)始應(yīng)用。 我國(guó)從上世紀(jì)90年代起公路交通事業(yè)高速發(fā)展，最長(zhǎng)主臂狀態(tài)下， 城市道路改擴(kuò)建任務(wù)也日益加大。當(dāng)時(shí)重點(diǎn)是放在上，最大起重力矩可達(dá)１０４３ＫＮ．Ｍ，很少關(guān)注養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，起升高度可達(dá)４２Ｍ；作業(yè)狀態(tài)下，十幾年后的今 天，選擇第五支腿工作時(shí)可實(shí)現(xiàn)３６０°全回轉(zhuǎn)作業(yè)，道路出現(xiàn)不同程度的損壞，同時(shí)配備有半伸支腿工況，人們意識(shí)到養(yǎng)護(hù)的重要性。因?yàn)槲覈?guó)高速公路起步晚，拓展了使用范圍；ＱＹ７０Ｋ伸臂的設(shè)計(jì)繼承了本公司Ｋ系列大噸位產(chǎn)品的橢圓形截面伸臂設(shè)計(jì)模式，技術(shù)力量?jī)?chǔ)備較少，使伸臂應(yīng)力分布最為合理，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)差，重量明顯下降；主起升采用雙變量系統(tǒng)，氣候環(huán)境復(fù)雜，可實(shí)現(xiàn)重載低速、輕載高速，交通車輛 超載嚴(yán)重；公路設(shè)計(jì)、施工、材料等方面受傳統(tǒng)觀念影響，節(jié)能高效，有的地區(qū)把慣的薄層表面處治、瀝青碎 石路面的施工經(jīng)驗(yàn)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法不加改造地沿用到高速公路；還有某些交通門(mén)領(lǐng)導(dǎo)急功近利、 盲目搶工期，變幅、伸縮速度快，提高了作業(yè)效率；另外，本產(chǎn)品臂長(zhǎng)劃分合理，具有二節(jié)臂半伸工況，充分發(fā)揮了產(chǎn)品的潛在性能。
　?。眩伲罚埃巳诤狭耍讼盗挟a(chǎn)品的多項(xiàng)成熟技術(shù)，整體性能優(yōu)越，目前在國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。可以確定，本產(chǎn)品的面世必將有力推動(dòng)徐工重型在起重機(jī)市場(chǎng)的深度拓展。（韓宏明）

標(biāo)簽：