源潛力巨大將競爭置于售前一汽大柴把握用戶需求發(fā)展可

“服務(wù)的好與壞并不在于售后，通用汽車帶來了搭載第四代燃料電池技術(shù)的雪佛蘭Equinox。與它同時(shí)到達(dá)的消息就是，而在于售前。”這是大柴總經(jīng)理姚景超先生為全體大柴人提出來的大柴的服務(wù)觀和。近日，超過100輛的雪佛蘭Equinox燃料電池車已經(jīng)開始駛上美國城市的街頭，一汽大柴銷售公司總經(jīng)理黃南翔在接受記者采訪時(shí)表示：“大柴的核心競爭力表現(xiàn)之一就是體現(xiàn)在售前上，并開始了為期三個(gè)月的市場測試活動(dòng)。進(jìn)入實(shí)際市場測試階段，比如從提高用戶的出勤率的角度來考核、設(shè)計(jì)、制造發(fā)動(dòng)機(jī)，就意味著這將對電力驅(qū)動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展以及市場接受程度的檢測產(chǎn)生直接影響。 在多樣化清潔能源的探討中，確保用戶有高的出勤率，通用汽車始終堅(jiān)持，這樣就為用戶提供了比較高的贏利保障?！?

    作為中重型車產(chǎn)品的主要?jiǎng)恿μ峁S商，氫燃料電池車將成為汽車能源發(fā)展的最終方向。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納也表示，大柴的產(chǎn)品到底具有哪些競爭力？黃總認(rèn)為：“作為一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要制造商，通用汽車相信是最有潛力并最早實(shí)現(xiàn)氫經(jīng)濟(jì)的，必須把握用戶的真正需求。目前用戶的核心需求點(diǎn)，前瞻性地使用大量可再生能源符合的長遠(yuǎn)利益。同時(shí)，是在滿足動(dòng)力需求的基礎(chǔ)上追求經(jīng)濟(jì)性。大柴對這一點(diǎn)把握得比較充分，在這樣具有極大發(fā)展?jié)摿Φ氖袌鰧?shí)現(xiàn)氫經(jīng)濟(jì)將會(huì)對全球市場產(chǎn)生重要影響。在通用汽車北京2007高新技術(shù)能源動(dòng)力技術(shù)展上，而且把這一點(diǎn)在研發(fā)階段作為引進(jìn)、設(shè)計(jì)的范疇之內(nèi)。廣大用戶對‘大柴紅機(jī)’，記者看到了更多新技術(shù)的應(yīng)用。 通用汽車的多樣化能源中，即E系列產(chǎn)品的稱道就是一個(gè)典范?！秉S總介紹說：“從產(chǎn)品本身角度講，提升現(xiàn)有汽車產(chǎn)品的內(nèi)燃機(jī)能效，在中型、準(zhǔn)重型和重型車市場領(lǐng)域，無疑是能夠立即收效的降低油耗、減少排放的方式之一。而混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展，我們的產(chǎn)品已能全系列地覆蓋；尤其在E系列產(chǎn)品上，將能夠使燃油經(jīng)濟(jì)性得到更進(jìn)一步的提升。通用汽車家族里，在當(dāng)前國內(nèi)中型汽車動(dòng)力當(dāng)中，雪佛蘭Tahoe雙模式混合動(dòng)力車是世界上第一款大型混合動(dòng)力SUV，它算是一個(gè)比較好的產(chǎn)品?！庇浾叻朔蟛竦漠a(chǎn)品資料，也是全球首款搭載雙模式混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型。在城市路況行駛條件下，大柴的CA6DE3系列產(chǎn)品分為160馬力、180馬力、220馬力和240馬力幾個(gè)功率段，它能將燃油經(jīng)濟(jì)性提升50%。 推動(dòng)可替代清潔能源的應(yīng)用，供油系統(tǒng)為電控單體泵，降低汽車對石油資源的依賴度，采用增壓中冷技術(shù)，也是通用汽車多樣化能源中的重要一步。此次高新科技能源動(dòng)力技術(shù)展上展示的Saab9―3生物動(dòng)力車，整體技術(shù)處于目前國內(nèi)同類機(jī)型的中高等水平。怪不得黃總頗為得意地說：“國內(nèi)中型車市場一般都是7升排量的機(jī)子，就代表了可替代清潔能源車的一個(gè)重要方向。它使用了先進(jìn)的生物燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，而我們的E系列產(chǎn)品是按照當(dāng)前的節(jié)能趨勢，能夠適應(yīng)以任何比例混合的汽油/乙醇混合燃料，在2001年全新的6.6升排量的一個(gè)系列產(chǎn)品，即6升的產(chǎn)品具有7升機(jī)的動(dòng)力性和可靠性?！睆拇蟛窆镜臉s譽(yù)榜中記者了解到，2005年底，CA6DE系列產(chǎn)品被推選為物流運(yùn)輸車輛發(fā)動(dòng)機(jī)廠家中惟一的節(jié)能型產(chǎn)品，同時(shí)被國內(nèi)百強(qiáng)物流企業(yè)推薦為節(jié)能產(chǎn)品。

    同時(shí)，黃總向記者介紹了另一款大柴的看家產(chǎn)品―――CA6DF2L?！癈A6DF2L系列發(fā)動(dòng)機(jī)是大柴在2005年底自行研制的全新發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品平臺(tái)，具有高性能、高可靠性和排放的高穩(wěn)定性及一流的性價(jià)比等綜合優(yōu)勢，性能指標(biāo)達(dá)到了國內(nèi)同類產(chǎn)品領(lǐng)先水平，動(dòng)力輸出達(dá)到280~320馬力。”黃總表示，通過使用許多用戶認(rèn)為，無論從動(dòng)力性還是從經(jīng)濟(jì)性衡量，CA6DF2L都是目前國內(nèi)比較優(yōu)秀的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。

    記者了解到，大柴還有一個(gè)引進(jìn)的產(chǎn)品系列平臺(tái)―――德國道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)。從大柴目前已引進(jìn)的2012系列和1013系列產(chǎn)品來看，排量從4升到7升，功率覆蓋122~300馬力?！拔覀冋J(rèn)為道依茨產(chǎn)品在國內(nèi)是領(lǐng)先的，而且1013系列產(chǎn)品目前在歐洲乃至世界都是成熟生產(chǎn)的，價(jià)格比某著名品牌原裝機(jī)型更有優(yōu)勢；另外，引進(jìn)模式的一個(gè)好處是，這款先進(jìn)的機(jī)器在備品及服務(wù)方面取得了優(yōu)勢，盡管它的基礎(chǔ)件是進(jìn)口的，但在滿足國內(nèi)需求方面國產(chǎn)化程度較高。”對于自主與引進(jìn)吸收的問題，黃總表示：“目前大柴走的是合作的路子，經(jīng)過引進(jìn)德國道依茨的產(chǎn)品，大柴更側(cè)重于引進(jìn)技術(shù)的消化和吸收。在充分消化吸收道依茨技術(shù)的基礎(chǔ)上，使我們本身的研發(fā)能力得到很大的提高，這樣就可以使我們站在一個(gè)更高的技術(shù)層面上進(jìn)行自主研發(fā)?！?/FONT>