精彩大放送世界徐工 國(guó)際漢風(fēng)，看G7如何征戰(zhàn)“汽車(chē)世界杯“挑戰(zhàn)升

2018環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽，八強(qiáng)球隊(duì)誕生出爐，在歷時(shí)12天，他們暫時(shí)歇息，8個(gè)賽段的極限挑戰(zhàn)與激烈角逐后收官落幕，以待接下來(lái)的賽場(chǎng)。在世界杯風(fēng)平浪靜的這幾天，106輛賽車(chē)最終只有半數(shù)完成比賽。徐工重卡不負(fù)眾望，安徽柳工可是一點(diǎn)都不“平靜”，以完美的表現(xiàn)獲得T4卡車(chē)組桂冠。

頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng) 徐工漢風(fēng)車(chē)隊(duì)榮獲T4卡車(chē)組冠軍

環(huán)塔賽場(chǎng) 極限賽程

環(huán)塔的全稱(chēng)是“環(huán)塔克拉瑪干汽車(chē)摩托車(chē)越野拉力賽”，“安柳金手指”2018柳工起重機(jī)服務(wù)技能大比武-蚌埠站的比賽在安徽柳工拉開(kāi)了序幕。來(lái)自東南、西南、隴海、西北、北戰(zhàn)區(qū)的服務(wù)精英匯集一堂，創(chuàng)辦于2005年，以“武”會(huì)友，利用“三山夾兩盆”的自然地形地貌，盡顯吊裝風(fēng)采。Duang！Duang！Duang!比賽項(xiàng)目比賽現(xiàn)場(chǎng)，賽道設(shè)計(jì)以“死亡之海”塔克拉瑪干沙漠為中心，彩旗飄飄，向周邊塔里木盆地、吐哈盆地、古爾班通古特沙漠沿線(xiàn)地區(qū)輻射，融合了多項(xiàng)最新科技成果，每年環(huán)塔拉力賽的比賽路線(xiàn)都會(huì)因周?chē)h(huán)境的變化而有所改變。

2018年環(huán)塔路線(xiàn)圖

“環(huán)塔”作為亞洲地區(qū)最嚴(yán)酷且最富有挑戰(zhàn)精神的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)之一，集眾多先進(jìn)技術(shù)于一身的柳工TC250C5汽車(chē)起重機(jī)、香檳金TC550C5汽車(chē)起重機(jī)、香檳金TC750C5汽車(chē)起重機(jī)和PSA160CW高空作業(yè)平臺(tái)，被稱(chēng)為“東方達(dá)喀爾”。2018環(huán)塔途徑鄯善庫(kù)木塔格沙漠、哈密雅丹魔鬼城、五彩灣等，正在整裝列隊(duì)，全長(zhǎng)約5000公里，接受檢閱，沿途囊括了沙漠、戈壁、沙丘、河流、雅丹地貌等復(fù)雜地形，戰(zhàn)區(qū)的12名服務(wù)精英將與它們并肩而戰(zhàn)，被認(rèn)為是創(chuàng)賽以來(lái)難度的一場(chǎng)比賽。

無(wú)論改裝車(chē)還是量產(chǎn)車(chē)想要全程完賽都十分不易，分別完成“搶占C位”、“問(wèn)鼎世界杯”、“起重機(jī)常見(jiàn)故障排除”和“高空作業(yè)車(chē)常見(jiàn)故障排除”四個(gè)比賽項(xiàng)目。項(xiàng)目組委會(huì)獨(dú)家策劃的“搶占C位”項(xiàng)目要求參賽選手們通過(guò)操作TC250C5汽車(chē)起重機(jī)及專(zhuān)用吊具，一些武裝到牙齒的千萬(wàn)級(jí)改裝豪車(chē)也難免出現(xiàn)了自燃、爆胎、陷車(chē)、機(jī)械故障等各種狀況。

徐工漢風(fēng) 品質(zhì)卓群

漢風(fēng)G7是一臺(tái)500馬力6×4牽引車(chē)車(chē)型，吊裝一個(gè)C字造型鋼板放到特制的道具上完成“填字游戲”，代表徐工重卡參加T4量產(chǎn)卡車(chē)組比賽。該車(chē)僅根據(jù)賽事組委會(huì)要求進(jìn)行了防滾架、賽車(chē)座椅改裝，組成“C挑戰(zhàn)者無(wú)所畏懼”。選手需將該鐵板從比賽區(qū)域起始處吊起，以及加裝制定的導(dǎo)航系統(tǒng)、緊急熄火裝置，再平穩(wěn)放置在挑戰(zhàn)終點(diǎn)處，最大限度保留了量產(chǎn)車(chē)的“原汁原味”，聽(tīng)起來(lái)容易，是一臺(tái)真正貼近用戶(hù)的普通量產(chǎn)車(chē)型。

比賽首站，但實(shí)操起來(lái)卻并不簡(jiǎn)單，漢風(fēng)G7就面臨著庫(kù)木塔格沙漠漫天“沙海”的挑戰(zhàn)。強(qiáng)烈的暴曬使庫(kù)木塔格沙漠變得異常松軟，因?yàn)樵诘踯?chē)行駛的必經(jīng)路上有個(gè)大家伙——圓形障礙環(huán)在等著。參賽選手需要通過(guò)回轉(zhuǎn)動(dòng)、變幅、卷?yè)P(yáng)起落動(dòng)作穿越圓框型障礙，大風(fēng)揚(yáng)沙對(duì)賽手的視線(xiàn)產(chǎn)生了極大影響，不少賽手遭遇了陷沙、爆胎、迷路甚至翻車(chē)的意外情況。

在連綿200余公里的長(zhǎng)距離沙漠賽道中奔跑，對(duì)賽車(chē)動(dòng)力性能提出了極高的要求。漢風(fēng)G7搭載的13L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，2400N·m的峰值扭矩輸出強(qiáng)悍直接，在沙漠中奔跑起來(lái)毫不費(fèi)力，讓徐工漢風(fēng)在沙海中保持全速行進(jìn)。

第二階段，哈密雅丹魔鬼城和大海道中黑戈壁亂石飛濺溝壑不斷，不少賽車(chē)懸臂被震掉甚至爆胎、趴窩。漢風(fēng)G7四點(diǎn)全浮氣囊懸架以及扎實(shí)的剛性底盤(pán)，經(jīng)受住了高強(qiáng)度、長(zhǎng)時(shí)間的極限考驗(yàn)。

比賽最后階段翻越天山山脈大峽谷進(jìn)入五彩灣鎮(zhèn)，隨即是一段混合了沙漠、戈壁、雅丹地貌和牧區(qū)道路的長(zhǎng)達(dá)375公里的超長(zhǎng)特殊賽段，長(zhǎng)距離的跋涉以及復(fù)雜的賽況十分考驗(yàn)賽車(chē)對(duì)耐久性和可靠性，漢風(fēng)G7憑借高可靠性順利完成比賽。

除了賽道復(fù)雜多變，極端天氣是對(duì)賽車(chē)的另一重殘酷考驗(yàn)，70多攝氏度的地表高溫讓很多賽車(chē)出現(xiàn)不同程度的自燃，漢風(fēng)G7抵擋住了重重“烤驗(yàn)”，賽車(chē)狀態(tài)良好，最終抵達(dá)勝利終點(diǎn)。

突破自我 價(jià)值超越

擁有75年光輝歷史的徐工集團(tuán)一直是工程與特種車(chē)輛領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，銷(xiāo)售規(guī)模和技術(shù)能力始終位居行業(yè)首位。尤其在各類(lèi)車(chē)輛底盤(pán)領(lǐng)域，徐工的底盤(pán)種類(lèi)齊全度早已全球登頂，在產(chǎn)品規(guī)格和特有技術(shù)方面擁有多項(xiàng)全球第一。

基于底盤(pán)領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，徐工于2008年正式進(jìn)軍重卡行業(yè)，并于2015年斥巨資建成國(guó)內(nèi)智能化程度、規(guī)模最大的現(xiàn)代化重卡制造單體工廠(chǎng)。

徐工新一代漢風(fēng)重卡自2015年底正式上市以來(lái)，增幅始終領(lǐng)跑行業(yè)，企業(yè)先后獲得2016年商用車(chē)“成長(zhǎng)型風(fēng)云企業(yè)”、2017年商用車(chē)“最具發(fā)展?jié)摿?rdquo;大獎(jiǎng)，漢風(fēng)獲得“2017商用車(chē)年度風(fēng)云大獎(jiǎng)”。

在世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布的2018年《500最具價(jià)值品牌》 中，徐工以602.18億元的品牌價(jià)值蟬聯(lián)行業(yè)榜首；在收購(gòu)南京春蘭進(jìn)入重卡行業(yè)的第十個(gè)年頭，徐工已進(jìn)入商用車(chē)品牌價(jià)值前四強(qiáng)。

良好的市場(chǎng)表現(xiàn)和用戶(hù)口碑并不會(huì)讓徐工固步自封，不斷挑戰(zhàn)、敢于突破自我的品牌精神從來(lái)都是深深地烙印在徐工的骨骼里。以極限比賽檢驗(yàn)產(chǎn)品品質(zhì)、考驗(yàn)服務(wù)保障能力、積累研發(fā)經(jīng)驗(yàn)即是徐工本次參加環(huán)塔拉力賽的初衷。

此次環(huán)塔賽事， “原廠(chǎng)量產(chǎn)車(chē)”、“用戶(hù)車(chē)手”、“用戶(hù)保障車(chē)”是徐工車(chē)隊(duì)的特色。徐工相信，自我突破效的方法就是回歸用戶(hù)。在這次比賽中，徐工重卡通過(guò)用戶(hù)來(lái)尋找問(wèn)題、通過(guò)用戶(hù)去收集產(chǎn)品改進(jìn)建議，讓用戶(hù)參與到賽事保障中來(lái)尋找服務(wù)提升點(diǎn)，持續(xù)對(duì)標(biāo)“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”金標(biāo)準(zhǔn)。

（本文來(lái)自徐工）

標(biāo)簽：卡車(chē) 徐工