過客戶驗收首鋼重汽礦用車新產品SGR50C下線宇通重

SGR50C礦用車在首鋼重汽全體員工及嘉賓的熱烈掌聲中緩緩啟動，擁有華北最大礦山。唐山三友礦山有限公司與宇通重工合作已久，迎面開來，從2010年開始逐步采購了宇通重工YT3621礦用車、礦用灑水車、968裝載機、YTG50剛性礦車等。此次YTG50剛性礦車再次成功驗收證明了宇通重工剛性礦用車產品已經經過了市場和客戶的考驗進入成熟階段。(本文來自宇通重工)，讓在場的全體人員感到歡欣雀躍。4月8日上午，首鋼重汽在遷安分公司舉行了簡潔而隆重的慶典儀式，慶祝SGR50C新產品成功下線。該公司負責人及重要客戶代表出席了慶典儀式。

2011年，我股份公司通過股權收購入股首鋼重汽，與首鋼礦業(yè)公司一起成為首鋼重汽的第一、第股東。我公司收購首鋼重汽42%股權。SGR50C是通過引進柳工先進研發(fā)理念和研發(fā)團隊的支持，在SGR50基礎上全新升級研制的50噸級礦用卡車換代產品。

首鋼重汽公司礦用車新產品SGR50C下線

首鋼重汽目前主導產品42噸礦車占據國內該噸級礦車的半壁江山，累計社會銷量達620臺，分布在國內外60多個礦山運行。產品系列化、規(guī)?；?、大型化格已經形成，目前已擁有42噸、50噸、150噸、170噸、240噸礦車，以及40噸灑水車、40噸廢鋼運輸車等系列車型。

近年來，礦用車市場競爭日益激烈，產品質量的提升已經成為了贏得客戶、打開市場，尤其是突破國際市場的重要籌碼。因此，在柳工技術研發(fā)團隊的大力支持下，全新升級SGR50C礦用車應運而生。與SGR50車型相比，在技術上，SGR50C重新進行總體匹配設計，對柴油機的進排氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、減扭振件進行了優(yōu)化；對舉升機構、轉向機構及制動系統(tǒng)進行了全新的設計；利用有限元分析對車架、三角架等關鍵結構件進行了受力分析；對液壓系統(tǒng)進行了優(yōu)化匹配，全面提升整機性能和質量。在外觀上，SGR50C整機采用了TOP-DOWN的先進設計理念，全三維設計，使整機布置更為合理、美觀，使產品具有更強的市場競爭力。

SGR50C礦用車于今年2月15日開始下料生產，首鋼重汽全體職工經過一個多月的共同努力，完成了樣機試制。SGR50C新產品的下線標志著企業(yè)自主研發(fā)能力又邁上了一個新臺階。

標簽：礦山機械