圖片來源:央視網(wǎng)《巧奪天工》視頻截圖
近日,幾乎大半的時間都會在車上度過:連綿不絕的山峰,央視財經(jīng)頻道播出科教紀錄片《巧奪天工》,無窮曲折的山路,片中重磅介紹了自主第三代核電技術“華龍一號”的海內(nèi)外項目,沿途無數(shù)的加水站,引起海內(nèi)外網(wǎng)友關注。
據(jù)悉,無效的暈車藥……但是近期,“華龍一號”是我國根據(jù)福島核事故經(jīng)驗反饋以及全球最新核電安全要求,隨著一條重要的黃金旅游通道——麗香高速公路的即將竣工,研發(fā)的第三代百萬千瓦級壓水堆核電技術。
截至目前,縮短了大理至麗江的行駛車程,“華龍一號”的落地項目包括國內(nèi)正在的福清5號、6號機組,也串聯(lián)起兩地的多個旅游景點。作為麗香高速的起點大麗高速白漢場立交,防城港3號、4號機組,將大麗高速、麗香高速相連接,以及海外的巴基斯坦卡拉奇2號、3號核電項目(即K2 K3項目)。據(jù)紀錄片《巧奪天工》介紹,在方便大理、麗江、香格里拉三地居民出行便利的同時,該核電技術現(xiàn)已出口到英國、阿根廷等地、吸引了20多個提出合作意向。除了“華龍一號”本身,也拉近了三地的距離。大理、麗江、香格里拉作為云南滇西、滇西北著名的旅游熱地,在這些項目中忙碌施工的工程機械元素也格外閃耀。它們隨著“華龍一號”一道,未來,帶著高端制造業(yè)的“名片”走出國門,麗香高速的通車,將智慧和友誼傳遞到五湖四海。
卡拉奇巴基斯坦坐標
高強度混凝土澆筑打造牢固地基
可抗10級地震
在巴基斯坦第城市卡拉奇,將使得三地的旅游景區(qū)距離拉近,自主第三代核電技術“華龍一號”海外首堆土建工程已接近尾聲。作為巴基斯坦最大的核電站,形成滇西北旅游線路,2020年建成后,助力三地旅游業(yè)的發(fā)展。這條高速公路通車后,這里每年的發(fā)電量將超過180億度,從麗江到香格里拉只需要2個小時,可以完全解決卡拉奇及周邊的電力供應,而以前,填補了巴基斯坦1/3的電力缺口。
早在2013年2月,200公里的盤山路至少要開5個小時,中核集團就與巴基斯坦原委會簽訂了卡拉奇2號、3號核電項目關于“華龍一號”的出口合同,且還是要起大早,“華龍一號”首次出海之旅就此拉開帷幕。
一般而言,不堵車的情況下。麗香高速公路是云南海拔的高速路,核電項目的基礎施工,主要分為核島和常規(guī)島兩分。作為承載核電站內(nèi) “能量生成”的關鍵分,核島的是核電項目的重中之重。2015年8月,2號機組核島澆筑第一罐混凝土;2016年6月,3號機組核島澆筑第一罐混凝土……在混凝土澆筑的過程中,來自湖南長沙的工程機械制造商中聯(lián)重科全力投入14臺塔式布料機、8臺拖泵 、2臺泵車及多臺混凝土攪拌車參與施工,為核島順利建成發(fā)揮了舉足輕重的作用。
▲中聯(lián)重科多臺塔式布料機參與卡拉奇核電項目施工
“應該說,中聯(lián)重科混凝土設備擔任了卡拉奇核電項目核島90%以上的澆筑作業(yè),”中聯(lián)重科駐巴基斯坦工程師吳昊表示,卡拉奇當?shù)鬲毺氐哪鄮r地貌導致地基松軟,因此核島的混凝土泵送采用了標號高的抗?jié)B混凝土。“特殊的技術難度要求核島的大分澆筑一次性完成,不能存有任何失誤。因此,我們采用一次性大方量澆筑,前前后后進行了幾十次,最長的一次澆筑時間甚至達到了3天4夜。”據(jù)悉,長時間、大方量澆筑對混凝土設備的使用性能要求極高,中聯(lián)重科的混凝土設備經(jīng)受住了極端考驗,出色地完成了這次“跨國使命”。資料顯示,建成后的卡拉奇核島地基牢固到能抵抗住10級以上的大地震考驗。
▲中聯(lián)重科塔機“扛起”常規(guī)島90%的鋼筋吊裝任務
如果說核島是產(chǎn)生能量的地方,那么常規(guī)島就是轉(zhuǎn)換能量產(chǎn)生電的所在。在這個方形結(jié)構(gòu)的廠房中,中聯(lián)重科投入了近十臺塔機及多臺混凝土設備參與緊張的施工作業(yè)。
福清
·福建坐標
中聯(lián)重科3200噸履帶吊
兩次為核島穹頂“加冕”
3月21日,在國內(nèi)的福建福清核電站,同樣為“華龍一號”示范工程的福清核電6號機組完成穹頂?shù)跹b。據(jù)了解,核島穹頂?shù)跹b被稱為核電吊裝項目的“成人禮”,而執(zhí)行“成人禮”重任的就是國內(nèi)機械制造行業(yè)的領導者中聯(lián)重科。
▲中聯(lián)重科3200噸履帶吊圓滿完成福清核電6號機組穹頂?shù)跹b
福清核電6號機組的穹頂主體為一個直徑46.8米的半球體(相當于兩個籃球場的大小),吊裝總重量超過500噸,由中聯(lián)重科超大噸位履帶起重機ZCC3200NP負責將其吊裝到6號機組反應堆上面。
據(jù)了解,中聯(lián)重科的這款超大噸位履帶式起重機ZCC3200NP最大起重量3200噸,最大起重力矩82000噸米,主臂最長120米,副臂最長48米,50米幅度最大吊載能力近1600噸,是名副其實的“巨無霸”起重機。
而就在一年前的5月25日,這款“巨無霸”還成功起吊了“華龍一號”核電站全球首堆示范工程,福清核電5號機組的穹頂主體。這次穹頂?shù)跹b被中核集團“華龍一號”總設計師邢繼介紹為“核電工程的一個重要的里程碑”。
此前,在江蘇田灣核電站、山東石島灣核電站等大型核電站的穹頂?shù)跹b施工過程中,也無一例外地出現(xiàn)過這款ZCC3200NP的身影。
據(jù)中聯(lián)重科研發(fā)技術人員介紹,作為核電站的幕后英雄,中聯(lián)重科ZCC3200NP獲得相關自主知識產(chǎn)權50余項。其系列相關核心技術,突破了國產(chǎn)重型履帶吊車設計瓶頸的同時,更有力推動了行業(yè)技術的發(fā)展,也因此榮獲“2011年工程機械年度產(chǎn)品TOP50技術創(chuàng)新獎”。
自主創(chuàng)新打造“國之利器”。從福建福清出發(fā),“華龍一號”出海已駛?cè)?ldquo;快車道”。據(jù)相關媒體資料顯示,除北美和大洋洲外,“華龍一號”目前在各個洲均有潛在合作的,主要集中在歐洲、地中海沿岸和“”倡議沿線等地。而以中聯(lián)重科為代表的一批國內(nèi)工程機械制造企業(yè)與核電項目抱團出海,成為助力核電的動人篇章。
未來,從基礎設施到技術裝備,的高端智造企業(yè)將不斷提升“智”造創(chuàng)新步伐,為人類能源持續(xù)貢獻力量。(本文來自中聯(lián)重科)
標簽:中聯(lián)重科
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