者默哀分鐘廈工南極英雄蓋軍銜病逝山推為

2013年4月25日零時35分，全體員工起立，那個感動廈門的“南極英雄”走了。4月25日 ，在救災設備前肅立默哀3分鐘。愿逝者安息,生者堅強!　　為表達四川各族對“4•20”蘆山7.0級地震遇難同胞的深切哀悼，廈門廈工機械股份有限公司在其網站發(fā)布訃告，四川發(fā)布公告，廈工人力資源培訓中心培訓總監(jiān)、高級技師、高級工程師、全國勞動模范、“技能大獎”獲得者蓋軍銜，決定，因病醫(yī)治無效，2013年4月27日為全哀悼日。當天，于昨日逝世，停止公共娛樂活動，享年58歲。

這位最牛的技工，8時2分起，這位曾三度踏上南極“修機器”的“南極英雄”，全默哀3分鐘，傳奇人生就此戛然而止，屆時汽車、船舶鳴笛，英年早逝令人嘆息。

廈工“面極英雄”蓋軍銜在病榻依然堅強

很堅強 忍著病痛指導年輕技術人員

今年1月份，防空警報鳴響。目前地震已致196人遇難，蓋軍銜檢查出患有胰腺癌，21人失蹤，入住174醫(yī)院。住院期間，13484人受傷。，廈工的領導、員工曾多次看望他。“很堅強，很豁達樂觀，他一直在積極配合醫(yī)生進行治療”，廈工一位負責人告訴記者，廈工一些年輕的技術人員來醫(yī)院看他，他忍著病痛，還不忘指導，令人感動。

蓋軍銜有著30多年的從業(yè)經驗，經他手培訓的技術工人超過3000名。

“我是踏著前輩的足跡成長的，現(xiàn)在我要當好工程機械維修的‘播種機’，讓機械維修的新秀站在我的肩膀攀登，把創(chuàng)新創(chuàng)造的火炬?zhèn)鬟f下去。”——這句話，是蓋軍銜的座右銘。

很傳奇 三赴南極“修機器”

蓋軍銜人生中最濃默重彩的一筆，無疑是到南極“修機器”，他是我國首批受邀參加南極科考的工程機械行業(yè)隊員。

蓋軍銜第一次和南極結緣是在1995年，那時，南極考察隊長城站購買的廈工機械的一臺裝載機壞了，廈工便派了蓋軍銜去修理。從此，南極科考隊里便有了廈門人的身影。1995年、1997年、2004年，蓋軍銜三度踏上南極，從事機械保障工作，向全世界展示了技工的風采。

他的南極經歷，為世人所敬佩，也充滿著驚險。在中山站，蓋軍銜利用僅有的德文版原理圖，對三輛240雪地車進行了系統(tǒng)調整、檢修，保證了按時完成沖擊南極內陸冰蓋點，征服“人類不可接近之極”的任務。在進入南極冰穹A、海拔4000米(相當于藏區(qū)5000米)的區(qū)域后，由于連續(xù)緊張地搶修發(fā)電機組，蓋軍銜出現(xiàn)了嚴重的高原反應，身體接近休克。在這個情況下，他仍然堅持工作，他的敬業(yè)精神感動了所有人，被“極地辦”評為“最優(yōu)秀的考察隊員”。

值得一提的是，蓋軍銜在南極修了一條“廈工大道”，“廈工大道”成為南極惟一一條以企業(yè)命名的道路，也是蓋軍銜在南極為廈工留下的永久。

2004年，在本報主辦的“感動廈門”年度人物評選活動中，蓋軍銜高票當選，他在極地惡劣氣候條件下修理機械的英姿和精神，成為廈門永遠的驕傲。

很專業(yè) 閉著眼也能拆裝機器

“學藝就像蓋樓，需要先打地基，把基礎打牢固，然后才能蓋高樓大廈”，這是蓋軍銜常說的一句話。

20歲時，蓋軍銜就進入了廈工，當時只是一名學徒工。面對裝載機產品錯綜復雜的圖紙和密密麻麻的電路、油路和管線，他不畏艱難，刻苦鉆研機械維修，熟練掌握了各種類型裝載機裝配過程的每一道工序，練就了一身閉著眼睛也能拆裝機器、診斷故障的本領。

由于注重知識積累，他逐漸成為了裝載機方面的行家。這些年來，他先后解決了近百項技術難題和疑難故障。他還指導青年技工從理論計算、電路設計入手，調整布，經過精心改造電路設計，每年為企業(yè)節(jié)約成本300多萬元。

在第十一屆高技能人才表彰上，蓋軍銜獲得了“技能大獎”榮譽稱號。那一屆獲得這項榮譽的，全國也就30人，福建只有他一個。

名片

蓋軍銜，1955年12月出生，廈門工程機械股份有限公司培訓中心總監(jiān)、高級工程師，曾獲全國“勞動模范”等榮譽。

事跡

●20歲時，蓋軍銜就進入了廈工，當時只是一名學徒工。如今，經他手培訓的技術工人超過3000名。

●1995年、1997年、2004年，蓋軍銜三度踏上南極，從事機械保障工作，向全世界展示了技工的風采。

●蓋軍銜在南極修了一條“廈工大道”，“廈工大道”成為南極惟一一條以企業(yè)命名的道路。

聲音

“我是踏著前輩的足跡成長的，現(xiàn)在我要當好工程機械維修的‘播種機’，讓機械維修的新秀站在我的肩膀攀登，把創(chuàng)新創(chuàng)造的火炬?zhèn)鬟f下去。”

“學藝就像蓋樓，需要先打地基，把基礎打牢固，然后才能蓋高樓大廈。”

標簽：廈工