小精靈下線重汽橋箱公司筑牢提質(zhì)增效的“前沿陣地”徐工高

現(xiàn)場為15名優(yōu)秀“兩長員”發(fā)放現(xiàn)金獎勵和榮譽(yù)證書，最大工作幅度3.9米，組織一線班組長到SKF公司濟(jì)南工廠參觀學(xué)，額定載荷130千克，“如何開好高效、務(wù)實(shí)的班前會”班組長座談會，作業(yè)參數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同類產(chǎn)品。整車動力系統(tǒng)取自尼桑皮卡，在內(nèi)網(wǎng)站開設(shè)班組長清華網(wǎng)絡(luò)課堂……

為激活企業(yè)管理的細(xì)胞，動力強(qiáng)勁、外形美觀。車架整體采用3mm板材焊接，橋箱公司以改進(jìn)控制、提質(zhì)增效為重點(diǎn)，降低車架重量；轉(zhuǎn)臺采用單層板加強(qiáng)形式，將精益管理、創(chuàng)新創(chuàng)效和班組活動有機(jī)結(jié)合起來，有效利用板材的機(jī)械性能；臂架采用一節(jié)折疊臂+兩節(jié)伸縮臂的結(jié)構(gòu)，多措并舉，減小上裝的收縮尺寸；平臺采用鋁合金工作斗，持續(xù)發(fā)力，輕巧、美觀。此款“小精靈”順利下線，努力用創(chuàng)新實(shí)踐激發(fā)創(chuàng)新活力，憑借其小巧、靈活、作業(yè)效率高、外形美觀及作業(yè)參數(shù)優(yōu)異等特點(diǎn)必將成為公司新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，用創(chuàng)新活力展示創(chuàng)新成果。

提素質(zhì)，為徐工高空產(chǎn)業(yè)做大、做強(qiáng)注入新的活力。高空家族首款“小精靈”下線（本文來自徐工），練技能

自全面啟動“創(chuàng)新升級三年行動計(jì)劃”以來，橋箱公司站在的、全的高度，進(jìn)行全面的系統(tǒng)的規(guī)劃實(shí)施，而作為基層管理者的“兩長員”創(chuàng)新改善能力的提升更是橋箱公司謀篇布的關(guān)鍵——
組織97名兩長員參加專項(xiàng)、系統(tǒng)培訓(xùn)，涵蓋了法律知識、精益概論、作業(yè)測時(shí)、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)班組成本核算與控制、目視化管理等精益理論和工具應(yīng)用等17門課程、2600多個(gè)學(xué)時(shí)；

采用專題講座、啟發(fā)式教學(xué)、課堂討論、案例教學(xué)等相結(jié)合的立體式教學(xué)方法，對班組長進(jìn)行創(chuàng)造性思維與創(chuàng)新方法培訓(xùn)，提升創(chuàng)新意識，學(xué)先進(jìn)創(chuàng)新方法；

舉辦興趣小組活動培訓(xùn)交流會，組織班組長到前橋裝配、主減差殼班組園地進(jìn)行參觀學(xué)，努力讓興趣小組“兵工廠”里涌現(xiàn)出更多的能工巧匠、精兵強(qiáng)將；

開展“班組長工作落地化、員工工作可視化、車間管理信息化” 及眾智改善交流，明確班組長在班組管理的新要求，掌握新方法……

與此同時(shí)，橋箱公司把深入開展崗位練兵技術(shù)比武活動作為提升員工素質(zhì)、培育人才隊(duì)伍的重要途徑，全方位、多形式為員工成才鋪路，想著“招兒”為創(chuàng)新升級融智聚力。

“找到了差距，豐富了知識，開闊了視野”，“非常感謝公司為我們搭建了相互學(xué)、相互交流、相互促進(jìn)的舞臺”……一線員工紛紛這樣表示。

班前會，“班前就會”

施工員、檢查員與職工零距離面對面交流，快速、準(zhǔn)確的解決職工工作過程中遇到的技術(shù)問題、質(zhì)量隱患，全面提升橋總成噴漆外觀質(zhì)量……

在“創(chuàng)新升級年”活動中，橋箱公司驅(qū)動橋等生產(chǎn)通過創(chuàng)新升級班前會內(nèi)容，有效提升了員工提升產(chǎn)品質(zhì)量的意識和能力。

班組長根據(jù)隨記本記錄內(nèi)容，對班組人員進(jìn)行通報(bào)。隨記本內(nèi)容主要包括：前一天分例會內(nèi)容，各項(xiàng)檢查問題點(diǎn)及班組長在現(xiàn)場隨看隨想記錄的內(nèi)容。

施工員、質(zhì)量員參加班班前會。施工員在班前會對日?，F(xiàn)場稽查情況通報(bào)，對當(dāng)日排產(chǎn)中的特殊橋型、相似零件、掃碼等進(jìn)行重點(diǎn)講解；質(zhì)量檢查員對昨日橋總成外觀質(zhì)量現(xiàn)狀、關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量監(jiān)控情況做出了通報(bào)，使職工對自身昨日工作情況有了更加直觀的了解。

開展每日“學(xué)一序（每日班前會班組長都會與班組成員共同學(xué)一個(gè)工序的自檢互檢工作內(nèi)容及要點(diǎn)）、講一序（員工結(jié)合前一天工作，講解自身工序的工作體會及心得）、悟一序（深入體會本工序的工作實(shí)際），讓員工全面了解多工序應(yīng)注意的問題，適時(shí)培養(yǎng)出技術(shù)過硬的多能工。

有技術(shù)，釋能量

“我們就是要始終堅(jiān)持以人為本，特別是要將生產(chǎn)一線作為創(chuàng)新創(chuàng)效的一線陣地，讓一線陣地成為孵化新創(chuàng)新型人才的主陣地。”橋箱公司董事長、總經(jīng)理鄒忠厚這樣強(qiáng)調(diào)。

各生產(chǎn)單位采取有效形式，廣泛開展興趣小組、問題分析會、作業(yè)觀察等活動，組織職工立足現(xiàn)場和崗位，查找分析存在問題，策劃制定改進(jìn)方法，群策群力實(shí)施改善。

曼后減殼毛坯φ205軸承孔一直存在個(gè)別毛坯有硬點(diǎn)的問題，由于數(shù)量很少，毛坯檢驗(yàn)難以檢出；且硬點(diǎn)在毛坯表層以內(nèi)，加工之前肉眼無法看到。一旦毛坯存在硬點(diǎn)，就會導(dǎo)致在粗鏜軸承孔時(shí)，硬點(diǎn)將粗鏜刀片崩壞，一次事故就會造成兩個(gè)刀夾和兩個(gè)刀片損壞，造成刀具經(jīng)濟(jì)損失1900多元。殼加工分曼減殼生產(chǎn)線上的能工巧匠們，群力群策、積極探索，通過一系列的對比研究，通過采用軸承孔內(nèi)壁的快速繞銑，所有加工工步均由數(shù)控機(jī)床完成，只需前期一次編程，后面所有工作都是由數(shù)控程序自動完成，簡單高效。因粗銑刀片的強(qiáng)度和韌性比粗鏜刀片都要大得多，強(qiáng)壯、耐崩，能將絕大多數(shù)的硬點(diǎn)銑削下來，從而排除了硬點(diǎn)對粗鏜刀的威脅，避免了刀具的損壞。軸承孔經(jīng)過繞銑后，粗鏜余量減小，還延長了粗鏜刀片的使用壽命。

齒輪加工滾花鍵作為關(guān)鍵加工工序，直接決定著輸入軸成品質(zhì)量。該工序原工裝采用卡箍進(jìn)行夾緊，夾緊力依靠操作者經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整，人員變化后，有時(shí)會對成品質(zhì)量帶來影響。為提高質(zhì)量穩(wěn)定性，齒輪加工分一線員工大膽探索，通過借鑒主動輪銑齒夾具的夾緊方式，針對該產(chǎn)品設(shè)計(jì)相應(yīng)的工裝，并充分利用滾齒機(jī)液壓系統(tǒng)壓力穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，對沿用十幾年的滾花鍵工裝進(jìn)行了改進(jìn)。經(jīng)驗(yàn)證，改進(jìn)后的工裝實(shí)現(xiàn)了自動夾緊，消除了人為誤差，提升了生產(chǎn)效率。(本文來自重汽)

標(biāo)簽：重汽