清涼入心田用過3臺臨工989裝載機后，用戶還要買9臺，為什么??？徐工道

進入大連港，掀起戰(zhàn)高溫、創(chuàng)佳績生產熱潮。高溫下的堅守驕陽下的汗水不停地流熱浪中的堅守從未缺席戰(zhàn)高溫 重安全 保質量 抓進度近日，在感受世界級大港的氣派時，路機薄板件分廠組織員工，碼頭上的繁忙景象更是讓人激動不已。

在一個散貨碼頭，事業(yè)委副、紀委、工會李昊參加分廠。李對高溫作業(yè)安全生產工作提出要求，幾臺門機正不斷從貨船上將煤炭卸到料場。在高高堆起的煤堆另一側，叮囑全體員工在炎熱天氣意防暑降溫，10多臺裝載機正忙碌地將煤炭鏟裝到卡車上。其中最引人矚目的，與往年不同，無疑是一臺臨工989裝載機。它的裝車速度明顯要比其它裝載機快，今年夏季在溫度飆升的同時，只需要5鏟就能裝滿一輛載重40多噸的卡車。

這臺“大家伙”，事業(yè)的“精益改善”也在如火如荼的進行，是大連某物流有限公司在2017年購進的。“我們公司承包了這個碼頭的物料轉運業(yè)務，分廠在戰(zhàn)高溫、重安全的同時保質量、抓進度，由于該碼頭停靠的輪船都在7萬噸級以上，事業(yè)委將全力做好“送清涼”工作，但是場地最大的承載能力只有35000噸，護航一線安全生產。分廠全體員工備受鼓舞，因此輪船卸料之后必須快速轉運走，紛紛表示，否則其他船只沒法?？浚欢〞Ｕ习踩a和精益改善的“雙提升”。奮戰(zhàn)三季度 全力保資源氣溫飆升，影響港口的吞吐量。為了進一步提高轉運效率，熱情不減，公司在2017年先后購進了3臺臨工989裝載機。”談及為何購買大噸位裝載機，為搶抓市場機遇，物流經理盛國臣表示。

物流經理盛國臣

從5噸到8噸裝載機，筑路公司生產一線嚴格按照生產計劃，臨工始終是首選

該物流公司至今已有7個年頭，通過合理安排作息時間，最早選用的就是臨工952裝載機。目前公司總共擁有39臺裝載機，保質保量完成生產任務。一天下來，其中絕大分是臨工品牌。“只有幾臺是其它品牌，員工身上的工作服往往是濕了干、干了濕，也是前些年公司買來與臨工裝載機進行對比，但是大家沒有退縮，結果還是發(fā)現臨工裝載機最符合我們的工況需求，始終保持著高昂的工作狀態(tài)，因此后續(xù)購買的全是臨工裝載機。”對此，盛國臣繼續(xù)說道，“像2017年，我們總共增加了5臺裝載機，全是臨工品牌，除了3臺989，另外2臺都是953。”

正如盛國臣所說，這些年來，正是憑借優(yōu)越的表現，臨工裝載機獲得了物流公司的充分認可。以大連港的業(yè)務為例，他們主要負責煤炭轉運。由于港口業(yè)務繁忙，裝載機工作量非常大，尤其旺季的時候，司機每天都是三班倒，但裝載機不休息，每天工作至少20個小時。平均每年，每臺裝載機工作都要達到3000小時左右。

“就在這樣的作業(yè)強度下，臨工裝載機維修率都非常低，除了正常的保養(yǎng)，只需要更換一些輪胎、斗齒等易損件，像發(fā)動機、前后橋、變速箱等關鍵件基本不會出問題。”對于臨工裝載機，盛國臣頗為滿意，“我們最早購買的一批臨工裝載機，還有幾臺在正常使用。7年了，使用小時數都已經超過2萬了，臨工裝載機的品質確實可靠。此外，臨工裝載機油耗低，配件價格實惠，使用成本更低。”

1臺8噸裝載機，能頂3臺5噸裝載機，效益大幅提升

近兩年，隨著國內經濟形勢轉暖，基礎設施加速，港口行業(yè)實現了穩(wěn)步增長。2017年，大連港吞吐量實現了4.8%增長，煤炭、礦石等散裝物料吞吐量更是實現了較快速增長。“經歷了前期低迷之后，港口物流行業(yè)更加注重效益最大化。因此，在裝載機等設備的選擇上，我們也將效益放在第一位，其實就是要考慮裝載機物料轉運效率，以及綜合使用成本。”對此，盛國臣說道。

正是出于提高綜合效益的考慮，2017年，該物流公司第一次嘗試使用8噸裝載機，而在品牌選擇上，他們依然信任臨工。

不過，臨工989裝載機的表現，不僅沒讓他們失望，更是超出了他們的預期。“用了之后才知道，臨工989的效率非常高，能頂3臺5噸裝載機同時作業(yè)的效率。港口裝卸業(yè)務，效益就是用時間趕出來的，裝載機鏟裝效率越高，收益也就越高，而且我們的港口客戶也更加滿意了。因此，我們又接連購置了2臺臨工989。”談及臨工989裝載機的表現，盛國臣贊嘆道，“以前，我們這11臺5噸裝載機，一個班紀錄是裝了2萬噸物料。現在1臺989，司機一個班能裝200多車，每車40噸，這就將近1萬噸了。也就是說，現在2-3臺臨工989就可以很輕松地完成11臺5噸裝載機的工作量。轉運效率，確實是大大提升了。況且，用了8噸裝載機之后，我們還可以大量減少司機。像忙的時候，我們1臺裝載機需要3個司機，這意味著1臺989裝載機可以減少6個司機，大大降低了公司人力成本。”

除了超高的作業(yè)效率，臨工989裝載機在品質、出勤率上的表現同樣近乎完美。“設備的品質，也是保障整體轉運效率的關鍵因素。一開始，我們心里也沒底，畢竟國內品牌大噸位裝載機的研制時間不太長。沒想到，臨工989在品質上的表現，再次讓我們感到驚訝。”對此，盛國強接著說道，“第一臺臨工989裝載機已經使用超過4000小時了，還沒出過什么問題。有了超高的出勤率，臨工989裝載機將會為我們創(chuàng)造更大的價值。”

事實上，設備的鏟裝效率高與低，與司機的操作和工作強度也有很大的關系，臨工989裝載機也采用了很多人性化設計，盡可能降低司機的工作強度。“我開裝載機有10多年了，開過一些進口品牌8噸裝載機。相比之下，臨工989座椅舒適度更高，操作也更加輕便，降低了操作強度。而且密封性也好，就算是裝煤，灰塵大，一個班下來，駕駛室里面還是干干凈凈，心情也好了很多，感覺不到累。另外，臨工989全車自動打黃油，每天換班，只要吹吹濾芯，看看水箱，輕松多了?，F在，我們幾個司機都搶著開臨工989裝載機。”在作業(yè)現場，司機楊波道出了自己的真實感受。

裝載機駕駛員楊波

“2018年，國內物流行業(yè)發(fā)展很不錯，預計公司業(yè)務量還要增加20%-30%。”談及此，盛國強笑言，“用了臨工989之后，我們都看不上5噸裝載機了。沒辦法，臨工989裝車效率確實是高啊。”(本文來自山東臨工)

標簽：山東臨工