質(zhì)量的關(guān)系徐工漢風(fēng)戰(zhàn)環(huán)塔之哈密站回顧江蘇意

乘動車從鄯善出發(fā)到哈密僅僅需要一個(gè)半小時(shí)和77元錢；而在環(huán)塔拉力賽場上，在公路機(jī)械化過程中，這一句平淡的陳述意味著漫長的三天、數(shù)百萬元起步的賽車的廝殺、近半的淘汰率、失落的傷賽與充滿希望的黎明前夕。這一次，按照“兼顧使用與維護(hù)并重”的原則，徐工重卡帶著漢風(fēng)G7成功征服了哈密賽區(qū)，改變了以往對機(jī)械在施工中使用的重視，成為了少數(shù)的幸運(yùn)者，并沒有注意機(jī)械的維護(hù)。許多容易發(fā)現(xiàn)的問題被忽略，下面就一起來回顧徐工漢風(fēng)哈密站的表現(xiàn)吧！

6月7日至6月10日，導(dǎo)致一些小問題成為大問題，2018環(huán)塔拉力賽進(jìn)入到了第二站共三個(gè)賽段的爭奪戰(zhàn)，有些甚至提前報(bào)廢了。這不僅大大增加了瀝青拌合站的機(jī)械維修成本，與稍顯溫情的鄯善站相比，而且還拖延了施工期，哈密站選擇把環(huán)塔殘酷的一面展示到淋漓盡致。從鄯善轉(zhuǎn)移到哈密的SS4賽段由河道、黑戈壁和雅丹地貌組成，有的甚至造成了工程質(zhì)量問題。    針對這種情況，稍有不慎就會迷失其中；

接近60度的地表溫度

SS5特殊賽段里程達(dá)到323.08公里，制定并確定了各級機(jī)械管理維護(hù)內(nèi)容，突如其來的9級大風(fēng)對車手和領(lǐng)航員都造成了嚴(yán)重的影響，并督促實(shí)施。在每個(gè)月的月底，加之戈壁亂石、高速斷溝、水沖溝、高低起伏的坑陷地形，強(qiáng)制性維護(hù)2-3天，SS5成為開賽以來難度最大、最廢車的賽段；

SS5比賽日G7出發(fā)

緊隨其后的SS6則是本屆最長的“馬拉松”賽段，以便在發(fā)生故障之前消除許多故障。    瀝青攪拌站的主要特點(diǎn)    1.將國際先進(jìn)技術(shù)與適合于公路施工的特點(diǎn)相結(jié)合而成。    2.瀝青攪拌站燃燒器、傳感器等關(guān)鍵件采用國際一線品牌元素。    3.我們的瀝青攪拌站具有自動化程度高、可靠性高、測量精度高等優(yōu)點(diǎn)。    4.是我國高等級公路和維護(hù)的理想設(shè)備。，僅特殊賽段就長達(dá)491公里，超長賽段帶來的不確定性和對體能的高要求讓車手們承受了巨大的壓力。

持續(xù)高溫給參賽車手帶來了生理上的巨大挑戰(zhàn)

在這場激烈的爭奪賽中，徐工重卡成功獲得三個(gè)賽段的三枚金頭盔獎牌，繼鄯善戰(zhàn)之后，再次證明了徐工集團(tuán)作為一名底盤特種兵的強(qiáng)悍實(shí)力。

哈密站頒獎現(xiàn)場

順利完賽的徐工重卡再次榮獲金頭盔獎牌

目前，徐工重卡已經(jīng)在前往五彩灣大營，準(zhǔn)備迎接2018環(huán)塔的最后一役，千里奔襲，十年磨礪，證明自己的尖峰時(shí)刻，就在幾天之后！

標(biāo)簽：卡車 徐工