徐工在行動濰柴“油動力行”體驗活動在南陽舉行黑龍江

打開國際原油的K線圖，數百萬沿岸居民受災。而重災區(qū)黑龍江更是面臨著異常嚴峻的抗災形勢。各工程機械企業(yè)迅速響應，你會發(fā)現(xiàn)，積極行動投入到抗險救災第一線。作為工程機械行業(yè)領軍者，僅2年的時間，徐工更是在第一時間做出反應：聯(lián)系當地抗洪救災指揮及應急門，國際原油的價格從2010年6月每桶不到80美元竄升至每桶近百美元，了解救災設備需求情況。同時聯(lián)合其在黑龍江的代理商——哈爾濱中成機械設備有限公司，漲幅超過25%。油價上漲，開展“黑龍江抗洪救災、徐工親情關愛”的服務救援活動，對于工程機械終端用戶來說，為投入搶險工作的徐工裝載機提供免費檢修保養(yǎng)。直擊現(xiàn)場據了解，意味著同樣的工作量要花更多的銀子，松花江干流肇源站于2013年7月30日超過警戒水位，使原本由于設備保有量過大租賃價格競爭激烈，超警時長達46天。嚴峻的防汛形勢下，已經微利或者無利的工程機械終端用戶雪上加霜，黑龍江、吉林和內蒙古三區(qū)相繼啟動了防汛Ⅰ級、Ⅱ級和Ⅱ級應急響應。8月23日三區(qū)上堤人數最多達9.76萬人，面臨著更大的生存壓力。油，累計投入搶險人員284萬人次，是所有終端用戶的共同夢想。

作為動力的領軍企業(yè)——濰柴動力，投入運輸設備42萬班次、機械設備14.8萬臺班，深知油不僅可以為終端用戶降低使用成本，投入資金共計25.7億元。黑龍江受災現(xiàn)場在受災最為嚴重的黑龍江內，還對于減少日漸嚴重的大氣污染具有重要的意義，由于堤防標準低、沙基沙壩多，極具前瞻性的將油作為研發(fā)的重點。2010年，加上受災時間長，公司啟動了“工程機械動力系統(tǒng)總成優(yōu)化匹配”研發(fā)項目，嫩江、松花江、黑龍江干流先后發(fā)生險情7175處。其中，歷時14個多月，黑龍江干流便出現(xiàn)3處堤防決口，進行了ZL50輪式裝載機的性能和油耗對比試驗、發(fā)動機性能優(yōu)化試驗、液力變矩器性能優(yōu)化試驗等共計11項試驗，抗洪救災工作異常嚴峻，實現(xiàn)了發(fā)動機低轉速匹配，工程機械設備需求量極大。僅在同江、富錦、撫遠的防汛工作中就投入了80余臺裝載機，使發(fā)動機的工作區(qū)域由高油耗區(qū)向低油耗區(qū)平移，徐工裝載機約為40臺，實現(xiàn)了動力系統(tǒng)油，主要負責修建沿江堤壩，并在2012年1月舉行的濰柴動力商務年會上，拉開了濰柴“油動力行”活動的序幕。據介紹，2013年，濰柴動力僅工程機械板塊就將舉行300場油體驗活動。

近日,筆者有幸參加了濰柴動力在河南南陽舉行的“油動力行-濰柴動力-龍工D系列裝載機全國油體驗營”活動。

活動現(xiàn)場

南陽是諸葛亮的躬耕之地，著名“三顧茅廬”的典故就發(fā)生在這里。南陽也是現(xiàn)今為數不多的具有千萬人口的地級城市之一，具有豐富的礦產資源，是裝載機的重要市場之一。此次濰柴油體驗營活動由濰柴動力攜手龍工、河南騰牛工程機械有限公司(龍工代理商)共同舉辦，體驗者依然是終端用戶。

為了使體驗活動客觀、公平、更具說服力，本次活動采用的體驗設備是3臺額定載重量為5t的主流裝載機。一臺是配置濰柴藍擎Ⅱ代動力的龍工LG855D裝載機，另外兩臺不同品牌的50型裝載機則配置兩個不同品牌動力。體驗活動測試3臺設備在相同作業(yè)工況下，30分鐘內的耗油量。筆者注意到一個細節(jié)，兩臺其他品牌裝載機的廠標被遮蓋住，測試不損傷競爭對手的聲譽，用事實說話，可見無論是濰柴還是龍工，對自己的產品都是充滿信心。

公平還體現(xiàn)在體驗規(guī)則上：由于駕駛員的技術水平和作業(yè)環(huán)境不同，每10分鐘對作業(yè)點和駕駛員進行對調。如果把作業(yè)點分為甲、乙、丙，設備分為1號車、2號車、3號車，那么作業(yè)開始時甲點1號車對應1號駕駛員，乙點2號車對應2號駕駛員，丙點3號車對應3號駕駛員;10分鐘后：1號車移動至乙點，駕駛員為2號;2號車移動至丙點，駕駛員為3號;3好車移動至甲點，駕駛員為1號;20分鐘后：1號車移動至丙點，駕駛員為3號;2號車移動至甲點，駕駛員為1號;3號車移動至丙點，駕駛員為2號。不僅如此，現(xiàn)場隨機選出3名用戶對每臺設備耗油量進行監(jiān)督驗證。

盡管已是盛夏，烈日當頭，但是用戶對體驗活動的熱情也如同這炎熱的天氣一樣，他們早早就來到體驗場地，都想親眼目睹裝有濰柴藍擎Ⅱ代動力的龍工D系列裝載機是否真的如傳說的那么油。

油表顯示為零

在3名監(jiān)督員共同證明3臺設備的計量油表均顯示為零后，體驗活動總指揮一聲令下，3臺設備齊聲轟鳴，開始作業(yè)。10分鐘后，設備互換機手和機位后繼續(xù)作業(yè)。20分鐘后，又進行了一次設備機手和機位的互喚。30分鐘后，總指揮一聲“停”，剛才還近乎狂野作業(yè)的設備，立刻停下來。在3名監(jiān)督員共同對3臺設備的計量油表數據進行監(jiān)督下，檢察員將最終數據記錄下來。體驗結果是龍工LG855D裝載機耗油量為4.218L;另外兩臺設備的耗油量分別為6.492L、5.379L。

“能這么多油啊!”現(xiàn)場用戶發(fā)出了由衷的感嘆。

龍工LG855D裝載機之所以如此油，是濰柴根據龍工LG855D的動力總成優(yōu)化匹配的，且發(fā)動機的轉速僅為1900rpm，使動力系統(tǒng)更油。同時，電磁恒溫扇的應用使得風扇轉速可以依據發(fā)動機回水管中水溫的變化而自動調節(jié)，大大降低了發(fā)動機風扇無用功的損耗，從而降低發(fā)動機油耗。

我們知道，濰柴動力連續(xù)8年在5t裝載機市場占有率達到80%以上，濰柴動力之所以受到用戶的青睞，油自然是硬道理，其針對工程機械工作環(huán)境惡劣，研發(fā)出“93沙塵濾”也是原因之一。“93沙塵濾”通過雙級粗濾器(旋風濾+集成旋流管預濾器)，保證粗濾效果，減輕濾芯負擔;采用雙級濾芯(主濾芯+安全濾芯)，安全濾芯可以在主濾芯拆卸時，防止灰塵進入發(fā)動機，且無需保養(yǎng);濾芯密封形式為徑向密封，提高密封可靠性。“93沙塵濾”預濾效果明顯，可延長濾芯更換時間達50%以上，降低維修保養(yǎng)費用，“93沙塵濾”可有效防止發(fā)動機早期磨損、燒機油等故障的發(fā)生，延長發(fā)動機的使用壽命，降低用戶的使用成本。而濰柴良好的售后服務和完善的后市場服務也是其獲得用戶好口碑的原因。當用戶的設備發(fā)生故障時，濰柴承諾，一般故障在報修后24小時內解決，并對用戶進行回訪，可謂解決了用戶的后顧之憂，而濰柴的再制造服務又解決了用戶的最終之憂。難怪龍工河南區(qū)叉車業(yè)務經理林先生與濰柴河南區(qū)工程機械業(yè)務經理鄭文建一見面，就強烈要求給龍工的叉車也裝上濰柴動力。

現(xiàn)場一位開沙石礦的吳老板對筆者表示，雖然此前并沒有使用過搭載濰柴動力的裝載機，但是他購買的陜汽重卡是濰柴動力，不到半年行駛了11萬多km，不但油，而且除正常維修保養(yǎng)外，幾乎沒有出現(xiàn)什么故障，使他對濰柴動力非常滿意，此次購買了一臺裝載機。

設備油，就是錢;設備故障率低，出勤率就高，不但錢，還能多賺錢。這些都是實實在在的道理，對于樸實的終端用戶來說，沒有什么比這更重要的了。濰柴動力做到油、故障率低，因此搭載濰柴動力的工程機械在用戶中獲得良好口碑。

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