進(jìn)入新時(shí)代最后五位優(yōu)勝者就位！52人創(chuàng)天龍哥總決賽人數(shù)之最除了大

11月18日，賺錢厲害，第四季東風(fēng)天龍卡車駕駛員大賽半決賽在山城重慶打響收官戰(zhàn)。來自西南地區(qū)的34位天龍哥，但是一個(gè)不慎出了事，參加了此次工程車專場的比賽，那后果也很厲害。重哥腦袋里揮之不去的，爭奪最后五個(gè)晉級總決賽的名額。

工程車專場 5位優(yōu)勝天龍哥攜手晉級

經(jīng)過一天激烈角逐，是之前看過的某位老司機(jī)的吊裝方案手稿，彭衛(wèi)衛(wèi)以188分的好成績奪冠，我相信大家都有印象。但是經(jīng)驗(yàn)不能代替科學(xué)，徐強(qiáng)184分獲亞軍，經(jīng)驗(yàn)也不能一蹴而就。吊裝施工，王松168獲得第三名。由于本屆本決賽只有深圳和重慶兩站，容不得一點(diǎn)失誤。在國外，設(shè)有工程車組別的比賽，大型吊裝必須有專業(yè)的吊裝規(guī)劃報(bào)告，賽事前五名均可晉級總決賽。因此，我國吊裝行業(yè)隨著進(jìn)步也慢慢規(guī)范化。如何讓我們施工更加安全、高效，本場獲得167分、166分的聶波、羅洪偉也同樣晉級十堰總決賽。

本季半決賽自10月10日在襄陽站拉開戰(zhàn)幕，獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。今天，至11月18日在重慶站順利收官，三一將幫您告別經(jīng)驗(yàn)算法的過去，歷經(jīng)深圳、阜陽、石家莊、濟(jì)南、鄭州、蘇州、蘭州、成都等站，用科學(xué)的手段來實(shí)現(xiàn)從設(shè)備選擇到吊裝方案、現(xiàn)場施工的全過程管理?？赡軙?huì)有吊友說了，共產(chǎn)生52位優(yōu)勝天龍哥，重哥你別吹牛逼，也締造了天龍哥大賽4季以來規(guī)模最大的總決賽，有沒有那么厲害？那我就來跟你八卦下這家CRANIMAX是個(gè)什么公司。CRANIMAX是一家德國專業(yè)設(shè)計(jì)吊裝方案的企業(yè)，競爭可謂相當(dāng)激烈。

收官戰(zhàn)所以選擇重慶，提供詳細(xì)的、交互式的、可視化的吊裝方案。通過3D模型，一方面是山城重慶多以砂石運(yùn)輸為主，模擬起重機(jī)的吊載狀態(tài)和移動(dòng)順序，工程車需求比較集中；另一方面，可以將吊裝環(huán)境通過3維建模導(dǎo)入到軟件中，東風(fēng)工程車近年來以其優(yōu)異的品質(zhì)和可靠性在西南地區(qū)打開了市場，進(jìn)行虛擬吊裝：實(shí)時(shí)顯示支腿接地壓力和起重機(jī)吊載能力，特別是砂石料用車得到了廣大卡友的肯定與喜愛。

賽事體驗(yàn)+鉅惠促銷 三款車型優(yōu)惠空前

在比賽開幕儀式上，避免實(shí)際作業(yè)的超載、傾翻等風(fēng)險(xiǎn)；對施工參數(shù)調(diào)整導(dǎo)致起重機(jī)對地面承壓、幾何形狀和所需設(shè)置條件進(jìn)行完全計(jì)算，東風(fēng)商用車國內(nèi)營銷副長武強(qiáng)首先致辭，進(jìn)一步規(guī)避不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)，他表示：“一直以來，東風(fēng)商用車致力于為大家提供更好的商品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，回報(bào)廣大客戶的期待。重慶是工程車比賽專場，東風(fēng)天龍KC渣土車采用“全新平臺(tái)”打造，使用沃爾沃技術(shù)全新優(yōu)化總成匹配，大扭矩、高可靠，同時(shí)在壞路適應(yīng)性、節(jié)油性、安全舒適等方面行業(yè)領(lǐng)先。”

他還指出，東風(fēng)商用車今年還推出了東風(fēng)天龍和東風(fēng)天錦全新一代商品，全新一代東風(fēng)天錦KR， 以“好看、好開、好賺錢”的“三好”切入市場，成為中卡客戶價(jià)值新標(biāo)桿；全新一代東風(fēng)天龍KL，是東風(fēng)商用車歷時(shí)7年，基于全新架構(gòu)的匠心之作，尤為值得一提的是東風(fēng)天龍KL的節(jié)油特性，前不久，它成功挑戰(zhàn)了“克拉瑪依——鄭州”全程3500公里1000L油箱滿載49噸中途不加油極限挑戰(zhàn)活動(dòng)。

與牽引、載貨組比賽一樣，工程車比賽也是由理論答題和場地技能考核兩分組成。場地技能測試比賽項(xiàng)目是倒車入庫，結(jié)合工程車實(shí)際使用情況，除了加入了跨越障礙物的加分項(xiàng)，還針對自卸貨箱打開手動(dòng)掛鉤的考核，提醒天龍哥們正確操作自卸車的規(guī)范。

本場比賽用車是東風(fēng)天龍KC420 hp平頂渣土車。它裝配了天龍駕駛室，采用氣囊座椅，減少了車輛在運(yùn)輸中的顛簸，同時(shí)密封性好，有著很強(qiáng)的防塵降噪功能；在動(dòng)力方面，搭載了東風(fēng)dCi420-51發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為420馬力，符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配法士特12JSD200T變速箱，檔位數(shù)為12；采用了東風(fēng)300輪減后橋，速比為5.92。在比賽現(xiàn)場通過與天龍哥交談得知，東風(fēng)天龍KC420 hp平頂渣土車在運(yùn)輸中不僅安全性、密封性好，而且動(dòng)力強(qiáng)勁，承載力強(qiáng)。

在比賽開展的同時(shí)，針對牽引車，載貨車和工程車，東風(fēng)商用車都推出了不少優(yōu)惠政策。當(dāng)天購車，東風(fēng)天龍KL可享兩年免息及2000抵5000的限時(shí)優(yōu)惠，東風(fēng)天錦KR可享2000抵5000的促銷活動(dòng)，東風(fēng)天龍KC直降1萬元并均享受免息政策，優(yōu)惠力度非常大。

90后老司機(jī)獲得亞軍 前三甲都是東風(fēng)鐵粉

冠軍彭衛(wèi)衛(wèi)

冠軍彭衛(wèi)衛(wèi)從小就是卡車迷，是一位不折不扣的老司機(jī)。33歲的他已有超過12年的駕齡，在采訪中，他掏出駕照給記者展示，因?yàn)閻酆每ㄜ?，在剛滿18歲時(shí)就考了駕照。從2003年開始，就一直開東風(fēng)車。

“最開始開的是東風(fēng)單橋車，后來才逐漸換成八米六的前四后八車型。 雖然這是我第一次參加?xùn)|風(fēng)天龍哥比賽，但我一直堅(jiān)信自己可以獲得本次比賽的冠軍。”

在2016年，他和兄弟合伙創(chuàng)辦了運(yùn)輸公司，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)擁有30余臺(tái)東風(fēng)天龍KC渣土車，“東風(fēng)車的好處就是油耐用，而且配件便宜，后期維護(hù)成本低。”他自己非常喜歡東風(fēng)天龍KC這款產(chǎn)品的外觀，自己剛從十堰訂了車，比賽結(jié)束就提車！

亞軍徐強(qiáng)

90后的徐強(qiáng)就是重慶本地人，別看只有4-5年的駕齡，但憑借年輕人沖勁與敏銳的觀察力，完成比賽項(xiàng)目不僅用時(shí)短，而且特別穩(wěn)準(zhǔn)狠。絲毫不輸在場的老司機(jī)，跟他一起來現(xiàn)場的朋友調(diào)侃說“他這完全是初生牛犢不怕虎”。

在采訪中了解到，徐強(qiáng)之前一直開渣土車，主要是在重慶當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸沙石。受家庭影響，最開始接觸卡車時(shí)，開的就是東風(fēng)商用車早年的尖頭車，一直非常喜愛！甚至到十堰訂做了兩臺(tái)車用于自己日常拉砂石。

“這次是我第一次接觸東風(fēng)天龍KC自卸車，這款車操控性非常好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，掛擋利落，作為90后來說，這車的顏值耶很不錯(cuò)！“作為一位“東風(fēng)粉二代”，他堅(jiān)信自己的選擇不會(huì)錯(cuò)！

季軍王松

 開卡車近十年的王松也看上了東風(fēng)天龍KC。他認(rèn)為：“東風(fēng)天龍KC渣土車的外觀是最漂亮的！而且車子的動(dòng)力、操控性和舒適性都很不錯(cuò)。”因此，他打算在比賽結(jié)束以后訂購一輛，作為自己煤炭運(yùn)輸?shù)闹髁囆汀?/p>

王松入行購買的第一輛卡車也是東風(fēng)品牌，“那輛車我用了三年，沒有出過任何問題，讓我印象特別深刻。”之后，他更是陸續(xù)開過東風(fēng)天錦等車輛，覺得這些年東風(fēng)的卡車產(chǎn)品在動(dòng)力、操控性、舒適性以及駕駛室安全性等方面有了極大提升。

隨著東風(fēng)天龍卡車駕駛員大賽重慶站落下帷幕， 52名優(yōu)勝天龍哥將前往十堰向總決賽冠軍寶座出發(fā)！在那里，有三個(gè)品類對應(yīng)的冠軍大獎(jiǎng)：天龍KL、天錦KR、天龍KC等待著他們，讓我們聚焦總決賽，期待他們的精彩表現(xiàn)!

標(biāo)簽：牽引車 東風(fēng)商用車