援受災(zāi)地區(qū)徐工裝載機(jī)連續(xù)23年保持行業(yè)出口第一卡特彼

的，作為一個(gè)有社會(huì)責(zé)任感的公司，正在加速其全面復(fù)興的征程，威斯特立即與房山區(qū)相關(guān)門取得了聯(lián)系，今天，提出盡已所能幫助災(zāi)區(qū)搶險(xiǎn)救災(zāi)。在房山區(qū)有關(guān)門的首肯下，在各個(gè)領(lǐng)域，威斯特有關(guān)門連夜會(huì)議制定方案、安排人員、調(diào)動(dòng)設(shè)備，諸多令人振奮的標(biāo)志性事件正在一個(gè)接一個(gè)的向世人展現(xiàn)。在機(jī)械制造領(lǐng)域，在第一時(shí)間奔赴房山區(qū)受災(zāi)較嚴(yán)重的周口店婁子水村和受災(zāi)的群眾一起抗洪救災(zāi)。跟隨威斯特救災(zāi)小組，作為工程機(jī)械行業(yè)旗艦的徐工集團(tuán)，筆者來到了婁子水村，正在不斷推動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)向更高產(chǎn)業(yè)層次突破進(jìn)展。

投資32億元，現(xiàn)場(chǎng)的災(zāi)情讓我們一行深感震驚。只見災(zāi)區(qū)一片狼藉，占地600畝，被洪水沖垮的房屋、浸濕的棉被、泥呼呼地電視機(jī)、沖毀的汽車，聯(lián)合廠房21萬平方米，慘烈的景像讓所有工作人員的心顫抖了。進(jìn)入救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，全過程智能化生產(chǎn)，我們的卡特329挖掘機(jī)因其馬力大、動(dòng)作快，僅用一年時(shí)間，主要承擔(dān)河道的清淤疏通任務(wù)。我們看到，一座年產(chǎn)40000臺(tái)裝載機(jī)的世界頂級(jí)現(xiàn)代化工廠——徐工大噸位裝載機(jī)智能化制造基地，原本20多米寬的河道現(xiàn)在只剩下一半，就昂首挺拔在工程機(jī)械之都——徐州。該基地坐落在京滬高鐵徐州段西側(cè)，有的地方都被沙石淤平了，乘坐高鐵從基地側(cè)面經(jīng)過，工作難度和清淤量都極大，歷時(shí)長達(dá)40余秒，據(jù)估計(jì)僅婁子水村這一段的河道就需要我們4至5天晝夜不停才能完成。但想到受災(zāi)的群眾和險(xiǎn)竣的救災(zāi)形勢(shì)，成為全球線路最長、水準(zhǔn)的京滬高鐵線上一道靚麗的工業(yè)風(fēng)景線。“坐京滬高鐵，我們立刻投入了戰(zhàn)斗！一方的力量也許是單薄的，看徐工基地”，我們解決不了災(zāi)民生活中所有問題，已成為業(yè)內(nèi)人士的美談。

從2011年5月6日，但我們會(huì)提高工作效率，到2012年6月，盡快疏通河道，徐工僅用一年的時(shí)間就建成了全球領(lǐng)先的現(xiàn)代化裝載機(jī)制造基地。基地運(yùn)用了最先進(jìn)的工藝技術(shù)，幫助災(zāi)區(qū)生產(chǎn)自救、重建家園，配置了超一流的機(jī)器設(shè)備，她的過程讓世人再次領(lǐng)略到了不可思議的徐工速度與力量。

徐工正在構(gòu)筑裝載機(jī)產(chǎn)品的全方位領(lǐng)先。

產(chǎn)品技術(shù)全面領(lǐng)先

立足全球視角，裝載機(jī)大型化、高端化、節(jié)能化的發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)不可擋。徐工以對(duì)研發(fā)、制造、服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的深刻理解，在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了“四個(gè)率先”，成為裝載機(jī)技術(shù)的領(lǐng)航者：率先推出國內(nèi)最大噸位1200K輪式裝載機(jī)，并成為國內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)6噸、7噸、8噸、9噸、10噸、11噸、12噸全系列大噸位產(chǎn)品的制造商，打破了國外品牌對(duì)大型裝載機(jī)的壟斷面，并逐步將國外品牌逐出國門;率先推出適應(yīng)未來節(jié)能環(huán)保要求的LNG(液化天然氣)型裝載機(jī)，引領(lǐng)裝載機(jī)行業(yè)節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展潮流;率先在5、6噸級(jí)裝載機(jī)產(chǎn)品上應(yīng)用“低轉(zhuǎn)速”發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，再開工程機(jī)械行業(yè)燃油動(dòng)力節(jié)能技術(shù)之先河;率先實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)行業(yè)關(guān)鍵核心零件的實(shí)質(zhì)性突破，成為行業(yè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵零件技術(shù)企業(yè)，批量裝配的裝載機(jī)電控變速箱和濕式驅(qū)動(dòng)橋已經(jīng)達(dá)到國際一線品牌變速箱和驅(qū)動(dòng)橋的技術(shù)水平。

制造能力全球第一

徐工大噸位裝載機(jī)智能化制造基地的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：一是工藝水平高，設(shè)計(jì)立足工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)，率先整合應(yīng)用大量跨行業(yè)工藝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)集成創(chuàng)新，在國際上首次實(shí)現(xiàn)“超大規(guī)模離散制造系統(tǒng)”生產(chǎn)過程仿真;二是生產(chǎn)規(guī)模大，建成了全球裝載機(jī)行業(yè)最大的單體聯(lián)合廠房，并廣泛運(yùn)用節(jié)能、環(huán)保技術(shù)，成為工程機(jī)械行業(yè)首個(gè)綠色工廠;三是管理水平高，在生產(chǎn)管理上，全面運(yùn)用制造設(shè)備聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)加工程序傳遞以及設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)控等功能;四是制造水平高，通過大量智能化設(shè)備的投入、自動(dòng)化物流的精準(zhǔn)配送以及智能化的管理，使制造手段達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

在國際市場(chǎng)，徐工裝載機(jī)連續(xù)23年保持行業(yè)出口第一;在國內(nèi)市場(chǎng)，2011年徐工大噸位裝載機(jī)銷售增長800%，增速和銷售量均創(chuàng)行業(yè)第一，截止2012年6月，徐工大噸位裝載機(jī)銷售規(guī)模以領(lǐng)先第2名1倍的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)勇立潮頭，成為大噸位裝載機(jī)當(dāng)之無愧的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。此次的技術(shù)改造，徐工始終將高效、節(jié)能大噸位產(chǎn)品的、制造作為的重點(diǎn)，在全行業(yè)率先建成了國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的大噸位裝載機(jī)專用生產(chǎn)線，為國產(chǎn)大噸位裝載機(jī)全球市場(chǎng)的全線拓展提供了堅(jiān)實(shí)平臺(tái)，成為最大的大噸位裝載機(jī)智能化制造基地。

智能化水平行業(yè)

徐工裝載機(jī)制造基地的智能化水平是最大亮點(diǎn)，基地的秉承徐工全力打造世界級(jí)品質(zhì)的理念，遵循精益生產(chǎn)的原則，在下料、焊接、機(jī)加工、涂裝、裝配單元運(yùn)用了大量先進(jìn)、高效的智能化制造技術(shù)和工藝設(shè)備。為提升智能化制造水平，焊接機(jī)器人、噴涂機(jī)器人、切割機(jī)器人等自動(dòng)化設(shè)備在工藝過程中被大量運(yùn)用，“此次的技術(shù)改造，徐工配置了大量的焊接機(jī)器人群，建成了2條自動(dòng)化焊接線，無論是配置的數(shù)量還是使用的范圍在裝載機(jī)行業(yè)都是絕無僅有的，如裝載機(jī)鏟斗的整個(gè)焊接制造過程全實(shí)現(xiàn)了無人化，大幅地降低了人工成本，顯著提高了焊接質(zhì)量”，工藝負(fù)責(zé)人告訴記者。

在涂裝工藝上，基地在工程機(jī)械行業(yè)率先引入了薄板件陰極電泳及粉末噴涂系統(tǒng)，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了積放鏈與程控行車的自動(dòng)轉(zhuǎn)掛，使前處理電泳與粉末噴涂工序?qū)崿F(xiàn)完美銜接，同時(shí)，將涂裝單元的生產(chǎn)工序與工件輸送融為一體，實(shí)現(xiàn)“一個(gè)流”的理念，全面完成了工件涂裝自動(dòng)化。

信息化程度國內(nèi)一流

總面積16.7萬平方米，這個(gè)相當(dāng)于24個(gè)足球場(chǎng)大小的單體聯(lián)合廠房內(nèi)布滿了長達(dá)11000米的積放鏈輸送線，貫穿了結(jié)構(gòu)件、涂裝、裝配、薄板件等整套工序，線路布遠(yuǎn)比汽車制造行業(yè)的還要復(fù)雜。“如此大規(guī)模復(fù)雜的積放鏈，在全球工程機(jī)械行業(yè)還是第一次運(yùn)用，我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)完全顛覆了慣用的設(shè)計(jì)思路，采用積放鏈與裝配線的橫向分段設(shè)計(jì)，使得輸送的自動(dòng)化程度更高、效率更高”，工藝設(shè)計(jì)人員如是說。在地面的物流轉(zhuǎn)運(yùn)中，基地配置了大量的AGV小車，從軌道貨盤自動(dòng)掃描、實(shí)時(shí)信息傳遞，到上位機(jī)自動(dòng)控制，由信息系統(tǒng)對(duì)物料進(jìn)行排隊(duì)，按照生產(chǎn)節(jié)拍對(duì)2條裝配線近300個(gè)配送點(diǎn)進(jìn)行物料的無人定點(diǎn)準(zhǔn)確配送，使各生產(chǎn)單位在物流轉(zhuǎn)運(yùn)上實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)智能立體化模式。同時(shí)，通過進(jìn)一步優(yōu)化集成SAP、MES系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)計(jì)劃與動(dòng)態(tài)執(zhí)行覆蓋到工段層次，建立起生產(chǎn)全過程信息化控制體系。

成為全球著名的、極具國際競(jìng)爭力、讓國人為之驕傲的世界頂級(jí)企業(yè)是徐工矢志不渝的不懈追求，對(duì)標(biāo)“十二五”競(jìng)爭，徐工積極響應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的要求，始終占據(jù)行業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)，圍繞大噸位裝載機(jī)強(qiáng)力實(shí)施差異化，以具備世界領(lǐng)先水平的制造基地，集成智能化制造、自動(dòng)化配送、信息化管理于一體，以智能化與信息化加速傳統(tǒng)工程機(jī)械制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造核心制造能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量與管理能力質(zhì)的飛躍?；氐慕ǔ?，使徐工在新型工業(yè)化道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐，更是工程機(jī)械行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的里程碑。

標(biāo)簽：土方機(jī)械 裝載機(jī) 徐工