工常州公司徐工：能概日凌云，又可力敵千鈞常林股

“曾經(jīng)滄海難為水，但現(xiàn)場生產(chǎn)依然十分忙碌，山門洞開天地寬”。這樣的詩句描繪的是近年來湖北山區(qū)融入全國發(fā)展大格的真實寫照。多少年來，且整潔流暢、秩序井然；隨后，恩施土苗兒女感嘆山之險、路之艱。在大山雄渾的氣勢里，雙方就各自當前的經(jīng)營情況、對行業(yè)發(fā)展的看法、結(jié)構(gòu)件加工等方面進行了探討與交流。常林股份經(jīng)理孔凡宏、常州市工程機械產(chǎn)業(yè)協(xié)會相關領導等隨同進行了參觀訪問。(本文來自常林)，在世人仰視她的目光中，懷著敬畏，懷著憧憬，也懷著千古的嘆息。

恩施土家族苗族自治州位于湖北西南，地處鄂、湘、渝三交匯處，享有“鄂西林海”之稱的恩施，是最適宜人類居住的地區(qū)之一。“十二五”期間，在建和規(guī)劃的高鐵項目途徑恩施，讓這個千百年來隱藏在深山中的城市揭開神秘面紗。未來幾年，恩施將形成全州“三橫一縱”鐵路大通道，共同構(gòu)建聯(lián)通武陵山片區(qū)重要節(jié)點城市的鐵路交通網(wǎng)絡。隨著、一系列規(guī)劃的發(fā)布和實施，恩施州已成為湖北交通的主戰(zhàn)場。

高速公路橫穿東西

高速鐵路縱貫南北

“十三五”時期，湖北綜合交通固定資產(chǎn)投資將達7000億元(不含城市交通)，其中鐵路1900億元，公路水路4500億元，民航300億元，管道200億元，郵政100億元。并批綜合交通運輸重點工程。在這樣的工程藍圖下，湖北吊裝行業(yè)悄然迎來又一個春天。而作為今年始終保持行業(yè)高熱度的徐工G一代產(chǎn)品，又怎能錯過這樣的大場面？

近日，筆者前往恩施一處橋梁在建工地，探尋施工中的G一代起重機。遠遠就看到G一代標志性“蜂巢”車身設計?；疑裾{(diào)的標志鑲嵌在金色的起重機上，“力與美”的視覺沖擊感瞬間涌入全身的神經(jīng)系統(tǒng)。這臺正在吊裝橋梁的是G一代產(chǎn)品中的巔峰之作——XCT55L6。該產(chǎn)品采用全球首創(chuàng)的新型單杠插銷伸縮系統(tǒng)，是起重機突破50噸以下五節(jié)臂的限制，起重臂拓展到六節(jié)。最長主臂達到50米，這個長度已經(jīng)超過行業(yè)80噸級產(chǎn)品。

在施工現(xiàn)場，我們見到了車主鄧老板。當聊到選擇XCT55L6的原因時，鄧老板干脆利落的一語道破：就目前國內(nèi)行業(yè)中，“能吊高、能拿重”的起重機，也只有徐工XCT55L6了！剛開始聽朋友說徐工出了這款車的時候，我根本不相信，以為是在開玩笑。因為55噸產(chǎn)品能夠設計出六節(jié)臂，并且大臂能達到50米，根本不敢想象。所以后來我在徐工銷售經(jīng)理那里看到這款車的圖冊時，毫不猶豫的就訂下了這輛車。

鄧老板指著正在施工的XCT55L6告訴我們，在這段工程施工招標中，正是有了這輛新款徐工吊車，才一舉拿下的。目前在這里已經(jīng)施工兩周時間，這種吊重的活，可以輕松完成，而且干活效率得到工地的一致認可。有了它，以后的競標，我也更有底氣了！鄧老板得意的露出笑容。

除此之外，鄧老板更是向我們講述XCT55L6的更多施工故事。他拉著我們欣賞他手機中的各種施工照片。“這臺車不僅能吊重，它的真正特長是吊高！你們看，這是上個月在恩施山里的景區(qū)安裝塔機的照片。”鄧老板的興致越來越高。前段時間的景區(qū)塔機安裝，本來派去的是一臺70噸吊車前往工地，但到了工地一看，這種地勢，老款70噸根本達不到吊裝高度，但為了不耽誤施工，當時我毫不猶豫的調(diào)來了XCT55L6。很多人都提出質(zhì)疑，但我自己心里清楚，50米主臂，完全可以勝任。

鄧老板一邊回憶，一邊興奮的向我們比劃當時的施工環(huán)境。XCT55L6不僅僅是成功的完成了這次塔機安裝工程，在鄧老板看來，更是為他提升了士氣，現(xiàn)場所有人都對這款車贊不絕口。鄧老板也渴望通過這臺車，不斷拓展自己的業(yè)務范圍。

“能概日凌云，又可力敵千鈞”這是用戶對徐工G一代XCT55L6的真切感受。上市半年以來，XCT55L6不斷用超然卓越的施工表現(xiàn)，詮釋G一代的價值所在！(本文來自徐工)

標簽：徐工