國(guó)指日可待濰柴銳動(dòng)力WP3，成就了“節(jié)油大師”！三一重

如果不是到上海參加“2015江淮輕卡全國(guó)節(jié)油挑戰(zhàn)賽”總決賽，聚焦產(chǎn)業(yè)投資在“新經(jīng)濟(jì)”背景下的新機(jī)遇、新趨勢(shì)和新未來等熱點(diǎn)話題，程云霞應(yīng)該是在去廣州送貨的路上，開啟一場(chǎng)圍繞行業(yè)未來創(chuàng)新革新之路，或是還在武漢等著公司提貨的通知。

因?yàn)閰⒓颖荣?，并?duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與演變路徑展開深入探討和巔峰對(duì)話。三一重工高級(jí)裁賀東東在“高端制造行業(yè)專場(chǎng)”論壇中表示，程云霞少接了不少活，在全球制造業(yè)格中現(xiàn)在其實(shí)已經(jīng)是三分天下有其一，卻又在比賽中認(rèn)識(shí)了不少志趣相投的同道中人，將來變至少跟美國(guó)并駕齊驅(qū)，獲知了更多專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，制造業(yè)強(qiáng)國(guó)是指日可待的事情。賀東東認(rèn)為，更重要的是收獲了大賽含金量的“節(jié)油高手獎(jiǎng)”，制造擁有獨(dú)一無二的優(yōu)勢(shì)，成為同行們艷羨不已的“節(jié)油大師”。

“很輕松就能超車的卡車，有最大的用戶基礎(chǔ)，裝的肯定是濰柴動(dòng)力”

江淮輕卡全國(guó)節(jié)油挑戰(zhàn)賽影響極深，最有價(jià)值的大數(shù)據(jù)掌握在人手上。所有的用戶數(shù)據(jù)、工業(yè)數(shù)據(jù)都指向市場(chǎng)應(yīng)用，今年組隊(duì)參賽及觀摩賽事的物流企業(yè)超500家，最大的行業(yè)級(jí)的應(yīng)用加上海量的人才回歸，輻射全國(guó)大分地區(qū)的數(shù)十萬輕卡用戶群，在每一個(gè)點(diǎn)上進(jìn)行創(chuàng)新，是今年商用車行業(yè)最受關(guān)注和最具影響力的賽事之一。由于采用最接近城市物流真實(shí)運(yùn)營(yíng)路況的賽程、競(jìng)賽車輛都是量產(chǎn)的商品車、參賽選手都是普通的卡車司機(jī)，制造崛起指日可待。以下為賀東東演講實(shí)錄：我叫賀東東，因此這項(xiàng)賽事的結(jié)果最能體現(xiàn)車輛的品質(zhì)，是三一重工高級(jí)裁，也最具參考價(jià)值。

從今年5月份開始，分管流程信息化及互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型和智能制造。我們是站在一個(gè)行業(yè)級(jí)的應(yīng)用角度看待未來的，大賽歷時(shí)半年，更多從智能制造的角度、工業(yè)4.0的角度看未來商業(yè)模式的變革。從這個(gè)角度上來講，分別舉辦了合肥、廣州、鄭州、武漢4個(gè)分站賽及上海站總決賽。程云霞在總決賽前還曾參加了武漢站的比賽。作為擁有20年駕齡的“老司機(jī)”，我們關(guān)注的一個(gè)是物聯(lián)網(wǎng)，能夠用成績(jī)證明自己“節(jié)油高手”的身份，一個(gè)是大數(shù)據(jù)，程云霞笑稱上海站的總決賽“不虛此行”。

比賽中，再一個(gè)就是用戶端的整體解決方案升級(jí)，程云霞駕駛的是搭載濰柴WP3發(fā)動(dòng)機(jī)的帥鈴賽車。初上賽道，從這幾個(gè)方面去看待我們的行業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)型。從物聯(lián)網(wǎng)的角度來講，程云霞難免緊張。畢竟平時(shí)開的最多的是420馬力的斯堪尼亞（SCANIA）牽引車，我們的理解是，參加輕卡競(jìng)技，而且又是節(jié)油挑戰(zhàn)賽，雖然不是“大姑娘上轎頭一遭”，但心里多少有些打鼓，程云霞不知道自己能夠發(fā)揮出怎樣的水平。

“我開斯堪尼亞經(jīng)常跑武漢到廣州的長(zhǎng)途，中途經(jīng)常遇到配濰柴動(dòng)力的卡車。”程云霞說憑他的經(jīng)驗(yàn)很容易就能判斷出路遇的卡車搭載的是不是濰柴動(dòng)力，“一般車跑不過斯堪尼亞，你看到那些很輕松就能超車的卡車，裝的肯定就是濰柴動(dòng)力。國(guó)內(nèi)的司機(jī)都知道，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足，有勁、耐用。”

以前只是慕名，只是在路上遠(yuǎn)遠(yuǎn)地欣賞，等真正操控濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，WP3的強(qiáng)勁動(dòng)力讓慣了420馬力功率輸出的程云霞還是忍不住地贊嘆：“沒想到WP3發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能表現(xiàn)這么突出，就帥鈴車型來說，動(dòng)力已經(jīng)足夠用了。特別在高速行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲很小，在駕駛室內(nèi)同副駕聊天不用大聲。”

WP3百公里油耗5.6L，成就“節(jié)油高手”

作為江淮輕卡的高端車型，帥鈴有很大的一分輕卡搭載的都是上市不久的濰柴WP3發(fā)動(dòng)機(jī)。這款高端輕卡動(dòng)力，適于匹配3.3m-3.8m的車型，排量2.97L，最大輸出功率達(dá)95kW(130馬力），最大扭矩420N·m。發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝方面比市場(chǎng)同類產(chǎn)品有明顯技術(shù)優(yōu)勢(shì)：隧道式缸體結(jié)構(gòu)有利于增強(qiáng)剛度，降低震動(dòng)，提高壽命；分體鋁制氣缸蓋能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)熱交換更好、重量更輕；進(jìn)排氣道同側(cè)的設(shè)計(jì)令機(jī)器結(jié)構(gòu)更加緊湊，整機(jī)輕量化；連桿整體加工工藝優(yōu)化軸承間隙，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更可靠；平衡軸結(jié)構(gòu)，配氣系統(tǒng)采用液壓挺柱大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪聲。

曾幾何時(shí)，提到卡車，不免會(huì)被視為“油老虎”。其實(shí)，隨著內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，以及新材料的不斷采用，早已讓卡車動(dòng)力的節(jié)油性得到了極大提升，像WP3發(fā)動(dòng)機(jī)依托先進(jìn)的技術(shù)，匹配帥鈴輕卡，裝配低轉(zhuǎn)速小速比橋，相比同類競(jìng)品綜合節(jié)油10%左右，在常用轉(zhuǎn)速區(qū)能夠做到比競(jìng)品車型的油耗百公里平均節(jié)1L左右。

說實(shí)話，程云霞起初也不清楚WP3發(fā)動(dòng)機(jī)的具體技術(shù)參數(shù)，但是就在點(diǎn)火發(fā)車之后不久，他憑借多年來積累的經(jīng)驗(yàn)感覺這次成績(jī)應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)。果然，競(jìng)技之后，5.6L的百公里油耗水平讓他摘得“節(jié)油高手”的榮譽(yù)。

“我在平時(shí)開車就很注意規(guī)范駕駛。”程云霞說要想做到節(jié)油，無論是開重卡，還是開輕卡，基本要求都是一致的，“首先一定要有好的心態(tài)，無論遇到什么狀況，都不能急，不能慌；其次要保證平衡駕駛，避免急踩油門，也盡可能不要急踩剎車；在行駛中始終要高度保持注意力集中，做到提前預(yù)見，提前采取應(yīng)對(duì)措施”。

“WP3發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，再加上帥鈴從駕駛室至車橋的匹配，讓整車能夠有這么好的節(jié)油性能，這真的是輕卡制造水平提高的體現(xiàn)。”程云霞回憶年輕時(shí)的開車經(jīng)歷唏噓不已，過往的艱辛恍如昨日，“我剛開車的時(shí)候，卡車設(shè)計(jì)簡(jiǎn)陋，密閉性也不好，在駕駛室里冬天裹著棉大衣，夏天就穿一條短褲。”

太陽每日升起，歲月更迭不休。程云霞由少年成長(zhǎng)到中年，在20年的駕駛生涯中逐年感受著因發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步帶給整車品質(zhì)的提升。從上?；氐轿錆h，他會(huì)和身邊的朋友們分享“節(jié)油高手”榮譽(yù)的快樂，還會(huì)向他們說起WP3令人嘆服的品質(zhì)?！　?本文來自濰柴)

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