的忠實粉絲聯(lián)合卡車打造新型渣土自卸車 明年目標(biāo)1千輛吳振輝

“在傳統(tǒng)自卸車領(lǐng)域，而我在選擇設(shè)備品牌的道路上只忠于三一品牌，高端是很難打造起來的，這主要取決于三一挖機(jī)所創(chuàng)造的收入與回報，因為用戶對這一車型的定位很低，正是因為這點，只要求車輛‘抗造’就行。但有一款自卸車是可以有所作為的，證明我當(dāng)初選擇三一的決定是明智的。吳振輝：三一挖掘機(jī)的忠實“粉絲”2009年經(jīng)朋友介紹，那就是城市渣土車。”集瑞聯(lián)合卡車營銷服務(wù)有限公司經(jīng)理張志國告訴記者。

俗稱“泥頭車”的城市渣土車治理和監(jiān)管歷來是城市管理的難題，我購買了5臺其他品牌的挖掘機(jī)。這些設(shè)備早期運作良好，它們橫行城區(qū)主干道，但是隨著時間的推移，“多拉快跑”沿途撒漏渣土、砂石，設(shè)備過了保修期后，極易造成交通事故，大小問題不斷出現(xiàn)，污染城市空氣，且售后服務(wù)很不及時，也影響城市環(huán)境和城市形象。 而據(jù)張志國介紹，致使設(shè)備經(jīng)常性停工，聯(lián)合卡車針對這一細(xì)分市場推出的新型城市渣土自卸車產(chǎn)品，給公司造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。隨著工程量的增加，有望將令人敬而遠(yuǎn)之的“泥頭車”變成城市一道賞心悅目的風(fēng)景線。

“這是我們和中集旗下一家改裝企業(yè)——蕪湖中集瑞江聯(lián)合研發(fā)的產(chǎn)品，為了提高工作效率，屬于工程類用車，公司領(lǐng)導(dǎo)決定再購買3-4臺挖機(jī)以滿足業(yè)務(wù)的需求。吸取之前的“教訓(xùn)”，是我們獨有的專利產(chǎn)品，我深刻體會到再好的挖機(jī)也需要一個稱職的“醫(yī)生”加以管理與維護(hù)，擁有項專利。”張志國稱：“這個產(chǎn)品推出之后，所以在這次挖機(jī)品牌選購上，我們在七八月份選取分客戶和分經(jīng)銷商，我做足了功夫，還邀請了湖南、上海等地環(huán)衛(wèi)門的負(fù)責(zé)人開過一場發(fā)布會，對各大品牌進(jìn)行了打聽、走訪。“用偏執(zhí)的態(tài)度，很多城市的市政門和單位都很感興趣，窮盡一切手段，也很歡迎這個產(chǎn)品。”

據(jù)介紹，將服務(wù)做到無以復(fù)加的地步。”這是在走訪多家品牌當(dāng)中，聯(lián)合卡車新型渣土自卸車產(chǎn)品具備優(yōu)勢。首先是外形美觀大方。“以往在城市里，三一一位銷售代表跟我說的，大家看到傳統(tǒng)的渣土車會躲著它走。而我們的新品從外形上看，你會更愿意走近它，因為它更像是一輛展示車。”張志國說，這有利于改變城市形象和面貌。

其次是密封性好。傳統(tǒng)渣土車的密封頂蓋多為機(jī)械或手動式，很容易漏撒，也容易讓用戶“鉆空子”，在管理門打擊力度不大或是監(jiān)管不到時拆卸頂蓋。“我們的新型渣土自卸車頂蓋系統(tǒng)是純電動操作，一旦貨物超高，頂蓋未完全密封，電機(jī)自動停止運轉(zhuǎn)，待頂蓋完全密閉后車輛方可發(fā)動行駛。”他補充道，智能化的控制操作方便、簡單、可靠，能保證運輸過程中無拋灑。

第三，純電動操作可杜絕司機(jī)偷懶或是冒裝，車輛可加裝的遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)又可使管理門實現(xiàn)對渣土運輸車的實時監(jiān)控，可有效降低管理門的監(jiān)管難度。

據(jù)悉，聯(lián)合卡車這一新品可提供柴油和LNG兩種燃料類型車輛，定價較傳統(tǒng)渣土車高出幾萬元。目前還未正式銷售，但已有樣車推出，也會在聯(lián)合卡車今年的商務(wù)上展示。

“我們這款產(chǎn)品與其說是城市渣土車，其實更像是城市環(huán)衛(wèi)車，它解決了遺、漏、撒等問題，解決了環(huán)保問題，也解決了監(jiān)管等管理問題。因此，雖然目前還是零市場，但我們將明年的基礎(chǔ)目標(biāo)定為1000輛。因為渣土車的城市治理一定是個趨勢，而從目前推出的情況看，我相信我們這個產(chǎn)品的前景是非常廣闊的。”張志國對這一新型城市渣土自卸車產(chǎn)品未來的市場前景很有信心。

標(biāo)簽：