工業(yè)引領者道道招招鮮！XCT80L6全是“硬菜”！徐工信

多少人曾有這種想法：一臺起重機既能吊重，共同見證了這一重要的里程碑時刻。江蘇衛(wèi)視報道江蘇徐工信息技術股份有限公司新三板隆重掛牌（股票代碼872437）新三板掛牌儀式現場，跑得又快，徐工集團董事長、委王民（右一）敲響了徐工信息新三板掛牌的鐘聲徐工集團董事長、委王民，能爬陡坡，徐工信息公司總經理張啟亮及客戶、投資機構等重要代表現場合影徐工集團董事長、委王民現場致辭徐工信息于2014年7月1日，還很油，是國內最早的工業(yè)互聯網企業(yè)之一，很好操作，秉承“為工業(yè)賦能，轉彎靈活……

你真的無法想象，與伙伴共生”的企業(yè)使命，把這些吊裝人期望的優(yōu)點整合到一個起重機產品上是什么效果，徐工信息致力于成為工業(yè)互聯網技術和解決方案的引領者。徐工信息聚焦于工業(yè)互聯網和智能制造兩大業(yè)務方向，看看XCT80L6你就會知道，憑借深厚的制造業(yè)背景和IT技術積累，渾身上下全是能拿得出手的“硬菜”。

第一道“硬菜”：低速大扭矩動力傳動系統(tǒng)

油價越來越高，打造了“最懂制造的Xrea工業(yè)互聯網平臺”和“讓制造更簡單”的智能制造產品與解決方案，可謂是滴油寸金，已經成功為裝備制造、新能源、軍工、農牧業(yè)、風電、光纜、核心零件制造等多個行業(yè)提供跨區(qū)域、跨行業(yè)賦能。徐工信息自主研發(fā)的Xrea工業(yè)互聯網平臺徐工信息是徐工集團旗下混合所有制企業(yè)，看XCT80L6是如何做到不降效率還油的？

低速大扭矩動力傳動系統(tǒng)，體制創(chuàng)新極大地激發(fā)和調動了企業(yè)的內生動力，針對起重機作業(yè)工況使用特點，推動徐工信息快速發(fā)展。在徐工信息的發(fā)展過程中，通過低油耗、大扭矩、低轉速發(fā)動機與多檔位、寬速比變速箱的融合，創(chuàng)造了“三個第一”，形成黃金傳動鏈，徐工信息自主研發(fā)并發(fā)布國內第一個工業(yè)互聯網平臺Xrea，實現了最佳動力與最優(yōu)經濟性的完美結合。

以低速大扭矩發(fā)動機和大速比、超速檔變速箱為核心的全新動力平臺，2017年12月12日第一次現場考察Xrea工業(yè)互聯網平臺，驅動性能強，如今徐工信息又成為國內第一家新三板掛牌的工業(yè)互聯網平臺公司，承載能力高，這種敢為人先的精神將引領徐工信息走向更大的成功。徐工集團董事長、委王民現場接受媒體采訪“王民董事長現場接受媒體采訪時談到：“徐工定了一個目標：到制造2025收尾時，穩(wěn)定性好； 實現了高動力性能與低油耗完美融合，一定要上到世界工程機械行業(yè)前三強，行駛油耗降低12%，實現這個追求就必須有新思維、新動能，動力性能提高15%，徐工信息將在推進新舊動能轉換中發(fā)揮重要的作用，作業(yè)狀態(tài)綜合油耗降低15%；車速80km/h，最大爬坡能力45%。

重汽曼發(fā)動機，額定功率268kw ，最大輸出扭矩1800N.m 。陜齒機械變速箱，軟軸操縱，全同步器。

有的吊友在駕駛G一代跑高速時一度提速到100Km/s以上，在此小編還是提醒一句規(guī)范駕駛，安全第一。

第二道“硬菜”：全橋轉向，重載轉場

XCT80L6身為汽車起重機，可底盤用的確是全地面技術，就沒有進不去的工地，再也不用擔心因為場地太小的限制，眼睜睜看著到手的活又丟了！

三種轉向模式隨意切換，最小轉彎直徑僅20m。 

平衡重總重達20噸（含選裝5噸平衡重），XCT80L6短途轉場可攜帶標配15t平衡重，節(jié)用戶拖車運輸成本；

第三道“硬菜”：新型節(jié)能液壓系統(tǒng)

從事吊裝行業(yè)要想賺錢，還是得先來一臺高效而且油的設備！只有雙管齊下，才能“藥到病除”。

俗話說的好“要想富，先修路。” XCT80L6是一款終身超值的產品，在享受強勁性能的同時，還能通過節(jié)儉油耗創(chuàng)造更多收益，絕對是該噸級用戶的不二選擇。

整套泵控系統(tǒng)采用“電比例”控制，精確的數反饋功能絲毫不差得反饋液壓系統(tǒng)的速度和負載情況，通過高性能的控制器來控制各類元件，真正做到您需要多少，系統(tǒng)就提供多少，絕對不留一點浪費。

假如您想在高收益的工程面前大展拳腳，絕對是您的不二之選，它采取的新型節(jié)能液壓系統(tǒng)相比普通代產品綜合工況平均油耗可減低15% 。

第四道“硬菜”：智能臂架技術

這幾年起重行業(yè)的火熱，讓“老司機”成了香餑餑，卻也存在一些窘況，新找的駕駛員，人車磨合不夠，老舊機型操作繁瑣，吊裝不到位總是被監(jiān)工指手畫腳……

XCT80L6的起重變幅補償控制技術、卷揚隨動控制技術、吊裝方案自動規(guī)劃技術，智能臂架技術的匹配一切也就迎刃而解。

使用者在吊起重物時，起重臂會有向下的彎曲，再向上提起重物時，就已經偏離原來的位置，重物便會向起重機偏擺，對于在地面上配合吊重的人人來說存在著巨大的安全隱患。

然而G一代起重機卻能精確地計算吊臂的彎曲，通過變幅油缸的支撐，將彎曲量抵消，從而保證重物能夠垂直向上起升，這個過程中，僅靠起重機的控制軟件便自動完成。這項技術被稱為“起重機變幅補償技術”。

在介紹下一個技術前，先給朋友們分享兩張圖片，不難看出，第一個是落變幅的時候，吊鉤碰到了地面；第二個是伸吊臂的時候，吊鉤竟然擠在了臂頭位置。

這兩種情況，在實際操作過程中，由于疏忽都有可能導致發(fā)生。

對于這些問題，徐工的工程師們也給出了完美的解決方案，這就是我接下來要說的“卷揚隨動技術”，總的來說這項技術能實現兩項動作：一是，在變幅和伸縮時，吊鉤與地面的距離保持不變，這樣就避免了吊鉤觸碰到地面；二是，在伸縮時，吊鉤與臂頭之間的距離保持不變，有效解決了吊鉤碰到臂頭的隱患。

那么這兩項功能是如何實現的呢？原來在起重機在進行伸縮時變幅時，吊鉤與地面的距離會發(fā)生改變，但是如果在這一過程中同時控制卷揚的動作，便能實現吊鉤與地面或者與臂頭之間的距離保持不變，如此精確的控制技術，至少目前在行業(yè)內，沒有聽說過。
在提供完美解決方案的同時，這兩項技術的支持離不開系統(tǒng)軟件的超級運算和控制能力，對于吊裝者們，一直在苦苦尋找的解決方案，G一代的產品已經實現，在現場的每一臺G一代起重機都能代替操機手去計算控制，完成每一項吊裝任務，完美的解放了人的腦力勞動。

第五道“硬菜”：超強起重性能

繼XCT55L6之后，XCT80L6是徐工，也是全行業(yè)的第二款中小噸位6節(jié)臂產品，XCT55L6的火熱程度至今不減，XCT80L6更是在沒有上市前就已經呼聲高漲。

6節(jié)，“U”形截面的筒形焊接結構，單板式臂頭、緊湊式臂尾。單缸插銷伸縮機構 主臂長度：11.85m～55m。由連接架、旋轉架和兩節(jié)桁架結構折疊式副臂組成， 副臂長度：10.5m、17.5m。

第六道“硬菜”: 新型外觀造型與人性化設計

新一代外觀設計，整機剛勁有力，時尚的駕駛室與操縱室新外觀，層次感與力量感完美結合;全面的人體工程學分析,人性化細節(jié)處理，打造駕駛輕松、操縱舒適，維護便捷的內在品質。 

全覆蓋式走臺板，鋁合金型材，品質感強，獨立式輪包，層次豐富；鋁型材防護欄，表面質量高、防腐蝕能強；全新人機設計把手和扶梯，精良考究工藝制造，攀爬方便可靠。

無線配重掛接，CAN總線通信，操作方便性高，不受距離限制，手持更方便。

真是“道道硬菜，招招鮮。”

不得不說，XCT80L6真的很“G一代”！(本文來自徐工集團XCMG)

標簽：起重機械 徐工