車陸續(xù)交付交通運(yùn)輸：將建2442公里紅色旅游公路 中西占九成厲害徐

近日，城市環(huán)保渣土車也有了更嚴(yán)格的規(guī)范管理和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。徐工重卡在漢風(fēng)和祺龍底盤基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸印發(fā)《全國(guó)紅色旅游公路規(guī)劃（2017—2020年）》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），設(shè)計(jì)研發(fā)全新一代智能環(huán)保城市渣土運(yùn)輸車。與傳統(tǒng)老式渣土車的“灰頭土臉、拋灑滴漏、揚(yáng)塵污染、尾氣超標(biāo)”相比，確定126個(gè)紅色旅游公路項(xiàng)目，徐工新型智能環(huán)保渣土車具有明顯優(yōu)勢(shì)：1、更環(huán)保尾氣排放達(dá)到國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，總里程約2442公里。其中，對(duì)渣土車進(jìn)行“區(qū)域限速、沿途拋灑報(bào)警、隨意傾倒報(bào)警、偏線報(bào)警、防拆、防盜”等智能化管理，U型車廂和矩形車廂兩種選擇、全封閉電動(dòng)折疊頂蓋等，中西地區(qū)里程占比達(dá)90.8%。

《規(guī)劃》明確，實(shí)現(xiàn)了排放低、密封嚴(yán)、無拋灑、無遺漏、不積土等效果。2、更經(jīng)濟(jì)底盤模塊化設(shè)計(jì)，要重點(diǎn)對(duì)現(xiàn)狀四級(jí)以下的紅色旅游經(jīng)典景區(qū)景點(diǎn)出口路、直接連接和服務(wù)景點(diǎn)景區(qū)的三級(jí)及以下普通干線公路進(jìn)行升級(jí)改造。共有20個(gè)普通干線公路項(xiàng)目和106個(gè)紅色旅游專用公路項(xiàng)目納入《規(guī)劃》，濰柴+法士特+漢德橋的黃金動(dòng)力鏈配置，涉及28個(gè)（區(qū)、市），動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)可靠、維護(hù)成本低、出勤率高。3、更智能可選裝渣土車管理系統(tǒng)，總里程約2442公里。其中，對(duì)渣土車進(jìn)行“區(qū)域限速、沿途拋灑報(bào)警、隨意傾倒報(bào)警、偏線報(bào)警、防拆、防盜”等智能化管理，U型車廂和矩形車廂兩種選擇、全封閉電動(dòng)折疊頂蓋等，二級(jí)公路約1214公里，在保障司機(jī)安全行駛的同時(shí)，三級(jí)公路約1228公里。從項(xiàng)目區(qū)域上來看，也有利于運(yùn)營(yíng)公司科學(xué)有效地進(jìn)行渣土車管理。4、更安全可選裝盲區(qū)監(jiān)視器，東地區(qū)項(xiàng)目20個(gè)，全角度觀察車身外側(cè)狀況，里程約224公里；中地區(qū)項(xiàng)目50個(gè)，轉(zhuǎn)彎、夜間無視覺死角，里程約873公里；西地區(qū)項(xiàng)目56個(gè)，行駛更安全；頂監(jiān)視器可以隨時(shí)觀察貨箱裝、卸料情況以及頂蓋運(yùn)行情況，里程約1345公里。

根據(jù)《規(guī)劃》，可以避免司機(jī)爬上車頂觀察，到“十三五”末，方便高效。徐工重卡新型環(huán)保渣土車產(chǎn)品針對(duì)不同需求，我國(guó)將基本實(shí)現(xiàn)所有紅色旅游經(jīng)典景區(qū)景點(diǎn)至少有一條三級(jí)以上公路銜接，提供漢風(fēng)G7、G5和祺龍T三款駕駛室，50%以上的紅色旅游經(jīng)典景區(qū)景點(diǎn)有二級(jí)以上公路（城市道路）銜接，可選用U型廂和矩形廂，景區(qū)與周邊城區(qū)、交通網(wǎng)絡(luò)的銜接更加順暢，匹配平推式或折疊式兩種智能電控環(huán)保密封蓋。動(dòng)力涵蓋300-375馬力，能夠較好地滿足游客出行的全方位需求，6×4、8×4標(biāo)載版和復(fù)合版滿足不同客戶需求。同時(shí)，為推進(jìn)紅色旅游健康發(fā)展提供交通運(yùn)輸保障。(本文來自央視網(wǎng))

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