業(yè)實(shí)施情況真沒想到，你是這么聰明的G一代！

探索奧秘對于人類而言，周孫海向客人詳細(xì)介紹了玉柴當(dāng)前的生產(chǎn)經(jīng)營和二次創(chuàng)業(yè)推進(jìn)實(shí)施情況，是最美妙的事情。思維是地球上最美麗的花，以及未來的發(fā)展規(guī)劃等。通過現(xiàn)場深入調(diào)研，而探索精神是其中最燦爛的一枝。（愛因斯坦如是說）

——題記

“呵呵，督導(dǎo)組對玉柴二次創(chuàng)業(yè)推進(jìn)工作表示肯定。黃銘福表示，真有意思，玉柴在二次創(chuàng)業(yè)實(shí)施方案落地、責(zé)任落實(shí)到位方面取得明顯成效。他同時(shí)勉勵(lì)玉柴下一步要加強(qiáng)項(xiàng)目運(yùn)營管控，現(xiàn)在連舌頭也能看見東西了！”在科普書上看到如此的新鮮事物，注重安全管理，我不由感嘆：人類智慧的力量真是無窮??！

像諸如此新鮮玩意兒如今可謂是多得不可勝數(shù)。這些成果可都是人類經(jīng)過漫長的歲月的探索才創(chuàng)造出來的。

從宇宙的探索，提升經(jīng)營質(zhì)量，到分子、原子的發(fā)現(xiàn)；從對人類由來的思考，為推動地方經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。(本文來自玉柴集團(tuán))，再到對真理的闡述和詮釋……人類探索的腳步從未停歇。

總有人不甘寂寞，敢于突破，起重機(jī)制造業(yè)多年的沉寂，卻終被打破。“G一代”，如此簡練的三個(gè)字，卻又迸發(fā)出震撼整個(gè)行業(yè)的威力。

有多少人在不斷追逐，這一堪稱“頂級豪華”的“藝術(shù)品”，然而當(dāng)你真正擁有是，卻總能感覺到它的實(shí)至名歸。

進(jìn)入駕駛室的第一感覺就是豪華，就像是汽車行業(yè)說的頂級配置，目光所能及的地方不是超大液晶顯示屏就是科技感十足的按鍵和旋鈕。這些元素儼然已經(jīng)成為G一代產(chǎn)品的標(biāo)識，配置科技水平恐怕也將會引發(fā)行業(yè)的追崇。

在中控面板右下方，有個(gè)旋鈕周圍標(biāo)注著H、C、P、G，，H高速公路模式、C城鎮(zhèn)道路模式、P越野道路模式、G重載轉(zhuǎn)場模式，有了這幾項(xiàng)模式，駕駛員在實(shí)際駕駛時(shí)便可根據(jù)路況進(jìn)行選擇，模式選擇后，變速箱會匹配最合理的檔位，在保證動力的同時(shí)，能有效降低油耗的浪費(fèi)。有了這個(gè)功能在爬坡或者提高車速時(shí)，駕駛員也不用再只顧一味得猛踩油門了。

方向盤下面12.3寸的顯示屏，閃光奪目，這塊屏幕可不只是擺設(shè)，除了能夠顯示車速、轉(zhuǎn)速等信息外，更厲害的是能夠?qū)γ總€(gè)車橋的軸荷進(jìn)行檢測，混跡工程機(jī)械行業(yè)這幾年，我只聽說過汽車有胎壓監(jiān)測，軸荷監(jiān)測倒是頭一次聽說。

全地面起重機(jī)用途多變，施工場地復(fù)雜，行駛及設(shè)備轉(zhuǎn)場時(shí)由于承載配件不同，單軸承重相差較大，易造成：重心偏移、輪胎磨損嚴(yán)重、傳動系統(tǒng)負(fù)荷過大損壞、結(jié)構(gòu)件變形、車輛異常抖動。

軸荷和重心作為變量控制車輛的懸架與轉(zhuǎn)向，保證安全性與經(jīng)濟(jì)性，技術(shù)路線為包括重卡、工程起重機(jī)行業(yè)的空白，并起重機(jī)行業(yè)首次引入主動懸架概念；軸荷的超載自動控制最大車速，保證傳動件、結(jié)構(gòu)件的使用壽命；在車輛的軸荷與重心超出安全范圍，系統(tǒng)自動報(bào)警。

起重機(jī)產(chǎn)品與汽車重卡最大的區(qū)別就是，重量極大，動輒幾十噸，不排除在高速行駛或者穿越較差路況時(shí)，會出現(xiàn)車橋過載的情況，通過實(shí)時(shí)的監(jiān)控，并配以最安全的形式控制策略，為駕駛?cè)藛T行駛安全提供有效保障。
窺一面而知全貌，G一代起重機(jī)的每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都是有的放矢，在提供高端的體驗(yàn)感受的同時(shí)，更是將技術(shù)落腳在實(shí)際應(yīng)用上。

當(dāng)然，“聰明”的G一代，它的智慧遠(yuǎn)不止如此。

要知道，人類是的動物，是不言氣餒的勇者。探索的道路雖是波折艱苦的，但人類的探索是永無止境的，人類探索的腳步將會大步邁向未來，邁向更遠(yuǎn)……(本文來自徐工起重機(jī)械)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 徐工