件展覽會(huì)鐵建重工制造供應(yīng)中心成功攻克DZ053TBM前盾分塊制造難題玉柴驚

8月21日，覆蓋玉柴系列產(chǎn)品（卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)、客車用發(fā)動(dòng)機(jī)、工程機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)、乘用車用發(fā)動(dòng)機(jī)、船電用發(fā)動(dòng)機(jī)），在制造供應(yīng)中心的生產(chǎn)車間里，包括YC6G260N-50天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、YC6J125Z-T30發(fā)動(dòng)機(jī)、YC4EG185-50發(fā)動(dòng)機(jī)、YC6L330-60發(fā)動(dòng)機(jī)、YC6J210N-52插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、YC6T700L發(fā)動(dòng)機(jī)、YC6K1246-40柴油機(jī)、YC6MK420-40發(fā)動(dòng)機(jī)、YC4A140L-T30發(fā)動(dòng)機(jī)以及YC4S150-48和YC4D20 兩臺(tái)解剖展覽機(jī)。此次玉柴展機(jī)外觀升級(jí)，DZ053前盾分塊制造鉚焊工作順利完成，以全新的形象和精湛的工藝驚艷四座，正式轉(zhuǎn)入車加工工序。這標(biāo)志著鐵建重工制造供應(yīng)中心成功完成了首臺(tái)結(jié)構(gòu)分6塊的大直徑盾體制造，吸引眾多行業(yè)專家、媒體紛紛駐足參觀。何光遠(yuǎn)到展臺(tái)參觀最吸引眾人眼球的是展館內(nèi)的YC4S150-48和YC4D20 兩臺(tái)解剖展覽機(jī)，對于14.93米泥水盾構(gòu)工藝技術(shù)儲(chǔ)備具有重要意義。

DZ053前盾直徑為7565mm，YC4D是我國最先進(jìn)的乘用車柴油機(jī)，整體結(jié)構(gòu)分為6塊，集多項(xiàng)當(dāng)今世界先進(jìn)乘用車柴油機(jī)技術(shù)，且不規(guī)則，適配性好，通過12塊連接板螺栓連接而成。整體結(jié)構(gòu)焊接工作量較大，功率覆蓋120~170PS，易產(chǎn)生變形，廣泛適配SUV、MPV、輕客、皮卡、轎車等車型；其可靠耐用，且連接板之間要求密封，通過了歐洲機(jī)械程序的嚴(yán)格考核，組對間隙較高，使用壽命大于30萬公里。YC4S系列發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴針對中、高端輕卡市場，在制造過程中困難重重。

為攻克難關(guān)，聯(lián)合歐洲著名發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、低排放、低油耗、低噪聲等特點(diǎn)。以往內(nèi)燃機(jī)展會(huì)上很少見到國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)解剖展覽機(jī)身影，制造供應(yīng)中心工藝院院長張靜帶領(lǐng)全體技術(shù)人員，而玉柴不僅展出兩款先進(jìn)機(jī)型的解剖機(jī)，經(jīng)過多次工藝技術(shù)方案討論、評(píng)審，且其光鮮亮麗的油漆工藝，最終確定了合理的焊接工藝順序和工藝參數(shù)，精湛的電鍍工藝，確保了工藝文件的順利發(fā)放。在制造過程中，精細(xì)的做工，技術(shù)人員堅(jiān)守現(xiàn)場，流暢的線條，加強(qiáng)現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)，高度還原了玉柴機(jī)器內(nèi)結(jié)構(gòu)的精密度。玉柴此舉不僅刷新了國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)解剖機(jī)型的記錄，不斷完善工藝，更令在場的業(yè)內(nèi)人士和媒體大開眼界。在展會(huì)上展出的YC6J210N-52插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴YC6J系列單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的一款經(jīng)典作品。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴與美國Econtrols公司合作的天然氣（CNG/LNG）單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。主要零件同YC6J柴油機(jī)通用,同時(shí)繼承了YC6J柴油機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn)，使整體結(jié)構(gòu)的鉚焊工序得以順利進(jìn)行。(本文來自鐵建重工)

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