得多項榮譽(yù)合力叉車從國內(nèi)翹楚邁向國際頂尖第十一

7月7日，徐工集團(tuán)獲得多項殊榮，《安徽日報》頭版報道：《以市場為導(dǎo)向，其中徐工進(jìn)入“工業(yè)企業(yè)品牌競爭力2014年度評價前百名”。徐工XGC88000履帶起重機(jī)、DG88登高平臺消防車、XTR260懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)榮獲“2014年度工業(yè)領(lǐng)域重大裝備首臺套產(chǎn)品”獎。徐工機(jī)械裁吳江龍當(dāng)選年度“工業(yè)先鋒人物”，以科技創(chuàng)新驅(qū)動品牌，徐工機(jī)械總裁助理、進(jìn)出口公司總經(jīng)理劉建森當(dāng)選“工業(yè)影響力人物”，合力叉車產(chǎn)銷量連續(xù)24年名列國內(nèi)同行第一——合力叉車——從國內(nèi)翹楚邁向國際頂尖》。全文如下：

從一個資產(chǎn)5000萬元的地方性企業(yè)起家，徐工道路機(jī)總經(jīng)理王慶祝當(dāng)選“工業(yè)杰出人物”，發(fā)展到資產(chǎn)80億元的行業(yè)龍頭企業(yè)；從默默無聞的地方小品牌起步，徐工汽車總經(jīng)理羅東海當(dāng)選“工業(yè)新聞人物”。工業(yè)論壇是工業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的頂級高層論壇，成長為國際一流的知名品牌……合力叉車的成長，秉承振興工業(yè)，讓國人明白了一個道理：運(yùn)用聰明才智、一步一個腳印，服務(wù)產(chǎn)業(yè)、服務(wù)、服務(wù)企業(yè)的一貫主旨，咱地方品牌也能成為世界級的“大哥大”。

合力的金字招牌，向工業(yè)界乃至世界工業(yè)領(lǐng)域傳遞工業(yè)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)信息。此次論壇 以“制造2025邁向強(qiáng)國之路”為主題，正在征服全球客戶。安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司委、董事長張德進(jìn)說：“品牌源自實(shí)力，圍繞《制造2025》規(guī)劃綱要，實(shí)力來自創(chuàng)新。 ”

趕超歐美直指世界前五，突出“創(chuàng)造、質(zhì)量、品牌”，底氣何在？

——品牌揚(yáng)國威，精心設(shè)計系列主題活動。工業(yè)和信息化、工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會領(lǐng)導(dǎo)出席論壇并致辭，產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)24年名列國內(nèi)同行第一

近日，來自全國工業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)管理者、專家等300多人出席論壇。徐工機(jī)械裁吳江龍作了題為《轉(zhuǎn)型升級——向高端制造、智能制造邁進(jìn)》的專題演講,受到與會者的關(guān)注和好評。(本文來自徐工)，40多名歐洲代理商來合力參觀考察，對企業(yè)和品牌表達(dá)了由衷的敬佩。一位法國客商道出了來訪原委：“經(jīng)濟(jì)形勢越是不好，我們越希望與合力這樣工業(yè)車輛大品牌加強(qiáng)聯(lián)系，與真正有價值的品牌合作，才能讓我們在未來的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中實(shí)現(xiàn)共贏。 ”

今年以來，雖然國際貿(mào)易環(huán)境不容樂觀，但海外客戶訪問合力卻越來越頻繁。 “今年前5個月，平均每隔2天就要接待一批來訪客戶。 ”合力進(jìn)出口公司高俊超長介紹，與之相應(yīng)的是，今年前4個月，合力實(shí)現(xiàn)了10%的出口增長，遠(yuǎn)遠(yuǎn)將同行拋在身后。

過去的一年，工程機(jī)械行業(yè)不少企業(yè)遭遇“滑鐵盧”，分龍頭企業(yè)利潤下降70%左右。在國際上，西方知名叉車品牌呈現(xiàn)明顯的收縮狀況。合力叉車卻風(fēng)景獨(dú)好、逆勢增長。張德進(jìn)介紹，公司重裝車輛產(chǎn)銷量增長明顯，同比增長超30%；電動叉車產(chǎn)品同比增長超20%。

面對新常態(tài)，企業(yè)蹄疾步穩(wěn)。去年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)再創(chuàng)歷史最好水平。當(dāng)年，集團(tuán)公司生產(chǎn)整機(jī)84200臺，銷售83655臺，出口11066臺，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值77.89億元，利潤總額8.11億元，同比增長20.18%。其產(chǎn)銷規(guī)模已是連續(xù)24年保持國內(nèi)同行業(yè)第一。

時光如梭。張德進(jìn)從上海交大畢業(yè)后進(jìn)入合力工作，一晃已有30個年頭，見證了合力的成長。 “大學(xué)畢業(yè)后，一些大學(xué)同學(xué)去了美國底特律等城市工作，但我并不羨慕他們。品牌一天天壯大起來，這才讓人感到激動、自豪。 ”

“如何讓品牌超越國際知名品牌，我們有壓力，也有信心。 ”張德進(jìn)介紹，叉車行業(yè)的尖端科技一直被西方壟斷，特別是德國、日本的叉車，一直位于國際頂尖行列。 “經(jīng)過這些年的發(fā)展，合力品牌處于全球前8名。我們的目標(biāo)是，未來5年左右沖進(jìn)前5名。 ”

持續(xù)近30年的轉(zhuǎn)型升級帶來了什么？

——核心零件獨(dú)立研發(fā)、自主生產(chǎn)，企業(yè)研發(fā)能力代表了國內(nèi)同行水平

只有價廉物美的產(chǎn)品，才能俘獲客戶的心。 “緊扣市場需求，依靠創(chuàng)新加快升級轉(zhuǎn)型。 ”張德進(jìn)介紹，公司正在打造“新品、精品”工程，提升客戶滿意度。 “以客戶反映的問題為導(dǎo)向，去年我們發(fā)布各類質(zhì)量課題近400項。 ”

“‘新品、精品’工程建立在科研實(shí)力的基礎(chǔ)上。 ”合力研發(fā)副長張麗介紹，合力是創(chuàng)新型企業(yè)，其技術(shù)中心是首批認(rèn)定的100家級企業(yè)技術(shù)中心之一，有專職技術(shù)人員715人，建成了17個智能研究所、3個專業(yè)研究室和1個試驗(yàn)基地，研發(fā)能力代表了國內(nèi)同行水平，公司每年光專利就有200項。

近2年來，合力累計投入10億元，研發(fā)新產(chǎn)品和核心件，絕大分核心件都是獨(dú)立生產(chǎn)。重裝12噸至46噸叉車曾一度被西方企業(yè)壟斷，而這類叉車又廣泛用于工廠、倉庫等場所。以往，國內(nèi)若要購置此類叉車，經(jīng)常被索要高價，另有種種附加條件。張德進(jìn)感慨道:“自從合力攻關(guān)成功，在這個項目上歐美的技術(shù)和產(chǎn)品壟斷，就一去不復(fù)返了。 ”

電動叉車是叉車行業(yè)近年來轉(zhuǎn)型升級的主攻方向，但是大噸位車一直是難以攻克的難題。 “我們在國內(nèi)率先研發(fā)出 6噸至 7噸的大噸位蓄電池叉車。 ”張德進(jìn)說，這類產(chǎn)品能降低綜合使用成本，滿足用戶對舒適度的需求，一推向市場就廣受歡迎。

創(chuàng)新永無止境。從上世紀(jì)90年代起，合力就致力實(shí)現(xiàn)“綠色”和“科技”的雙升級，不斷趕超西方先進(jìn)水平。 “現(xiàn)在，我們節(jié)能環(huán)保的電動類產(chǎn)品性能超出同行業(yè)截，特別是倉儲類產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了50%的出口增長。 ”安徽叉車集團(tuán)營銷總常務(wù)經(jīng)理李永凱自信地介紹，合力傳統(tǒng)內(nèi)燃產(chǎn)品中，大噸位及重裝備高技術(shù)、高附加值的產(chǎn)品比重也進(jìn)一步提升。“公司還將推出新能源叉車、鋰電叉車等高科技創(chuàng)新型產(chǎn)品。 ”

激活7000名員工的能量有多大？

——“人和精品”成為企業(yè)的核心，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個人價值最大化

正如“合力”的詞義一樣，面對新常態(tài)，在客戶購買力下降的情況下，合力從高管到一線員工，心往一處想，力往一處使。上下齊抓管理效率和經(jīng)營效益，齊心協(xié)力創(chuàng)造企業(yè)和個人最大的價值。

記者在公司小噸位內(nèi)燃叉車事業(yè)車間看到，墻壁上貼著多張員工競賽的表格。其中，一張降本增效表格顯示，今年低值易耗品，如刀具、工具、吊具等，同比降幅達(dá)10%,僅一個車間的此項費(fèi)用就能節(jié)10萬余元。

“公司所有的生產(chǎn)車間都在進(jìn)行類似的競賽，同時還舉辦技能競賽。 ”張德進(jìn)介紹說，公司已經(jīng)形成員工與員工、車間與車間、門與門相互趕超的文化氛圍，“這得益于公司精益管理模式帶來的自主化管理的效應(yīng)。 ”合力實(shí)施的HOS （HELIOperationSystem）精益管理理念，以“人、精品”為核心，強(qiáng)調(diào)人的能動性和產(chǎn)品的精品化。 “作為一名管理者，你能發(fā)揮多少顆‘腦袋’的功效？ ”張德進(jìn)經(jīng)常拿這句話告誡公司管理人員。在他看來，國企的一個大優(yōu)勢，就是能夠發(fā)揮員工的主人翁精神，只有充分調(diào)動全公司7000名員工的積極性和創(chuàng)造性，“合力”這個品牌才能持久掌握行業(yè)主導(dǎo)權(quán)。

在合力，小到零件的改裝，大到重大決策，都有普通員工的身影。記者在電動事業(yè)生產(chǎn)車間看到，一個名為“隨線小車”上裝滿了100多個零件，安裝工只有把全零件組裝完，才表明一輛叉車組裝成功。哪怕剩一個螺絲沒用上，都表明安裝有問題。 “這是公司一名基層員工的發(fā)明，提高了生產(chǎn)效率，保障了組裝的精確度。 ”副長吳建勛介紹說，一線員工的智慧是不可估量的，這種發(fā)明看起來小，用處卻很大。

有了主人翁的地位，找到了價值感，合力員工干勁足,幸福感強(qiáng)，離職率低。 2014年，在公司銷售增幅收窄的情況下，公司全年實(shí)際發(fā)放工資總額5.14億元，同比增長17.88%。

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http://epaper.anhuinews.com/html/ahrb/20150707/article_3330204.shtml(本文來自合力)

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