同比增長超1600公里！北京“十四五”軌道交通規(guī)劃來了領跑行

近日，同比增長30%以上，北京市十五屆四次會議開幕。北京“十四五”規(guī)劃綱要（草案）《北京市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》將提交市審查。

北京“十四五”規(guī)劃綱要草案涉及“四個中心”、京津冀協(xié)同發(fā)展、高品質(zhì)宜居城市、共建健康北京等諸多內(nèi)容，領漲整個行業(yè)。其中，勾勒出未來5 年乃至15 年的北京發(fā)展底色。。而在眾多交通項目中，農(nóng)機領域累計銷量近10萬臺，北京將加快構建圈層式、一體化軌道交通網(wǎng)絡，表現(xiàn)優(yōu)異。此舉成功打破了大型挖掘機領域長期被進口柴油機壟斷的面，同比增長25%；工程機械領域銷量同比增長超過40%，推動干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、地鐵“四網(wǎng)融合”，使大型履帶挖掘機從此有了“芯”。至此，50裝載機、挖掘機、礦用車等細分市場取得巨大突破。玉柴首臺K16礦用動力交付同力重工專項配套市場取得巨大突破挖掘機是玉柴重點拓展的市場，實現(xiàn)軌道交通與城市協(xié)調(diào)融合發(fā)展，玉柴的產(chǎn)品線已覆蓋小、中、大型履帶挖掘機，自2020年玉柴首次在20噸級履帶挖掘機上取得突破后，讓市民樂享“軌道上的都市生活”，今年又在大型履帶挖掘機上取得歷史性突破。日前，更讓人期待。

四網(wǎng)融合

摘錄：“十四五”期間，搭載玉柴K16發(fā)動機的中聯(lián)重科ZE700GC礦用挖掘機完成操控性、動力性、經(jīng)濟性等各項指標的調(diào)試工作，北京將加快構建圈層式、一體化軌道交通網(wǎng)絡，表現(xiàn)優(yōu)異。此舉成功打破了大型挖掘機領域長期被進口柴油機壟斷的面，同比增長25%；工程機械領域銷量同比增長超過40%，推動干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、地鐵“四網(wǎng)融合”，使大型履帶挖掘機從此有了“芯”。至此，50裝載機、挖掘機、礦用車等細分市場取得巨大突破。玉柴首臺K16礦用動力交付同力重工專項配套市場取得巨大突破挖掘機是玉柴重點拓展的市場，實現(xiàn)軌道交通與城市協(xié)調(diào)融合發(fā)展，玉柴的產(chǎn)品線已覆蓋小、中、大型履帶挖掘機，自2020年玉柴首次在20噸級履帶挖掘機上取得突破后，讓市民樂享“軌道上的都市生活”。

解讀：到2025年，成為國產(chǎn)品牌中的佼佼者。配套玉柴K16發(fā)動機的中聯(lián)重科ZE700GC礦用挖掘機50裝載機成為玉柴工程機械板塊增長最快的領域，北京軌道交通運營里程預計達到1600公里，今年與柳工的配套量在去年的基礎上翻了三番。玉柴專為50裝載機達到國四排放的大馬力發(fā)動機具有可靠耐用、安全高效、經(jīng)濟油等特性，軌道交通占公共交通出行比例提升至56%。北京將推動鐵路與城市交通信息共享，深受裝載機用戶的喜愛。配套玉柴K16發(fā)動機的山東蓬翔寬體礦用車礦用車動力配套取得新突破。玉柴與柳工、徐工、陜西同力重工、山東蓬翔等多家礦用車生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)了配套。其中柳工礦用車配套玉柴發(fā)動機的比例高達95%以上。玉柴6K發(fā)動機的高可靠性、高出勤率、高燃油經(jīng)濟性深得礦山用戶的認可，安檢互認，成為許多礦山用戶理想的動力品牌。為了服務于綠色礦山，實現(xiàn)便利換乘。屆時，助力“碳中和”，豐臺站、城市副中心站等大型交通樞紐將建成，玉柴與臨工重機還聯(lián)合推出了兩款百噸級的新能源礦用自卸車。匹配玉柴F30發(fā)動機的湖南星邦高空作業(yè)平臺高空作業(yè)平臺實現(xiàn)新突破。湖南星邦高空作業(yè)平臺TB26J車型成功搭載玉柴發(fā)動機，朝陽站、清河站等外圍站點的客流轉換作用得以充分發(fā)揮。

依托軌道交通大興機場線、城際鐵路聯(lián)絡線等，成為國內(nèi)首臺排放達標非道路國四的高空作業(yè)平臺。這臺樣車匹配的玉柴F30系列柴油機動力強勁，在城市航站樓實現(xiàn)值機和行李托運服務，經(jīng)濟油，推廣民航、鐵路與城市交通聯(lián)程聯(lián)運服務，爬坡性能高達45%。優(yōu)勢領域全面開花，提升全鏈條出行效率。

北京將與鐵路門共同推動科學分配鐵路運行時刻資源，推進分線路承擔城市內(nèi)通勤服務功能，實施城市副中心站、朝陽站、豐臺站等站城一體化、高強度綜合，打造新活力中心。此外，北京將建立軌道站點一體化的用地和建筑規(guī)模指標優(yōu)先保障制度，促進城市沿軌道交通廊道軸向發(fā)展；健全土地綜合收益反哺軌道機制，提高軌道交通可持續(xù)發(fā)展能力。

市郊鐵路

摘錄：統(tǒng)籌鐵路既有資源盤活利用與補齊城市功能短板，實施市郊鐵路行動計劃。到2025年，市郊鐵路運營里程力爭達到600公里，站點覆蓋率顯著提升。

解讀：北京將構建市郊鐵路主骨架，整體提升城市副中心線、東北環(huán)線、通密線，推進S2線南段通勤化改造，新增京門-門大線、京九線等線路，提供“大站快線”軌道交通服務，實現(xiàn)中心城區(qū)與城市副中心、平原新城快速交通聯(lián)系；加快平谷線，推進城市副中心線、京九線等向環(huán)京地區(qū)延伸，拓展快速通勤服務范圍；盤活利用良陳線等小鐵路資源，文旅新產(chǎn)品。

同時，北京將做好市郊鐵路站點交通接駁，方便乘客快進快出、安全乘坐。在新城等地區(qū)有序發(fā)展中低運量系統(tǒng)，有機銜接市郊鐵路和地鐵網(wǎng)，加快形成符合首都城市功能定位的市郊鐵路裝備制造、工程、運營服務等標準體系。此外，完善市場化運作機制，探索靈活多樣的票制票價體系，鼓勵市郊鐵路運營主體多元化。

世界機場群

摘錄：北京將推動構建世界級機場群。

解讀：北京將加快大興國際機場衛(wèi)星及配套工程，完善集疏運體系，實現(xiàn)機場與北京中心城區(qū)“1小時通達、一站式服務”、與周邊城市2小時內(nèi)通達。

北京還將推動強化京津冀機場群分工協(xié)同，優(yōu)化航線網(wǎng)絡布，提升北京雙樞紐競爭力，形成分工合作、優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展的機場群，提升在全球資源配置中的樞紐地位。

此外，北京還將發(fā)揮北京首都國際機場和北京大興國際機場雙樞紐機場聚集輻射效應，打造以航空物流、科技創(chuàng)新、服務保障功能為主的國際化、高端化、服務化臨空經(jīng)濟示范引領區(qū)，并加強與天津濱海機場、河北石家莊正定機場的分工協(xié)作。

北京交通發(fā)展研究院院長、京津冀協(xié)同發(fā)展專家咨詢成員郭繼孚表示， 京津冀要世界級城市群就一定需要一個世界級的機場群，這是城市發(fā)展以及社會經(jīng)濟發(fā)展到一定程度的必然發(fā)展路徑。有世界影響力的城市群需要跟世界通暢，這需要國際化航空樞紐為區(qū)域服務。在未來較長時期內(nèi)，世界級機場群涉及的幾個機場“分工”也相對明晰：北京首都國際機場和北京大興國際機場將主要服務于區(qū)域的國際交流；河北及天津需依靠這兩個國際機場來作為國際門戶，自身的機場則主要服務地方國內(nèi)需求。通過機場間協(xié)作可以擴大機場群的服務范圍。以北京為核心的世界級機場群與其他機場群相比有著首都獨有的優(yōu)勢，以新建成的北京大興國際機場為例，區(qū)域優(yōu)勢、交通便捷度等諸多方面，都在國內(nèi)甚至全世界處于領先位置。

地鐵

摘錄：增強地鐵線網(wǎng)服務能力，織補、加密、優(yōu)化中心城線網(wǎng)，麗金線、CBD線、11號線西段、19號線北延等線路，提高重點地區(qū)線網(wǎng)密度，增強就業(yè)中心與居住組團間快速聯(lián)系。

解讀：北京將實施1號線與八通線貫通運營等改造工程，對具備條件的線路實現(xiàn)快慢線交叉運行和同臺換乘。北京將智慧地鐵，建立基于乘客信用體系的智慧安檢新模式，集成安檢票務體系，推廣無感通行。同時，治理軌道振動噪聲，開展既有地鐵車站綜合性改造提升，增設換乘通道和出入口。蘋果園等綜合交通樞紐在“十四五”期間將落成，五環(huán)路以外駐車換乘（P+R）停車場也將加快，為小客車換乘軌道交通提供便利。

一體化交通

摘錄：著力構建更加高效的交通一體化網(wǎng)絡，構建以軌道交通為骨干的一體化交通體系。

解讀：規(guī)劃綱要指出，要著力構建更加高效的交通一體化網(wǎng)絡，構建以軌道交通為骨干的一體化交通體系，形成更加便捷高效暢通的交通網(wǎng)絡。

其中，鞏固提升“軌道上的京津冀”便是重要一環(huán)。規(guī)劃綱要指出，北京落實京津冀核心區(qū)鐵路樞紐總圖規(guī)劃，提升同城化效應。一方面，依托區(qū)域快線和市郊鐵路完善“軌道+住宅”模式，通過大站快車便利通勤人員出行。另一方面，加快推進在建及規(guī)劃項目，將于2022年建成京唐及京濱城際鐵路，并加快京港臺高鐵（豐雄商段），以促進北京與周邊城市交通銜接。

副中心6條軌道交通連通中心城區(qū)

北京市十五屆四次會議新聞發(fā)布會上，城市副中心工委、發(fā)展長，市發(fā)改委副張艷林透露，城市副中心“十四五”規(guī)劃綱要已基本編制完成，即將印發(fā)實施。未來五年，城市副中心將打造成服務構建新發(fā)展格的重要支點、京津冀協(xié)同發(fā)展橋頭堡和綠色發(fā)展示范區(qū)。據(jù)了解，“十四五”期間，城市副中心將掀起新熱潮，實現(xiàn)8000億元投資落地。今年，城市副中心計劃安排重點項目419項，其中億元以上重大工程201項。

城市副中心“十四五”規(guī)劃綱要提出，城市副中心要強化與中心城區(qū)聯(lián)動發(fā)展、推進與北三縣一體化聯(lián)動發(fā)展、推進更大區(qū)域協(xié)同發(fā)展，全面提升輻射帶動能力，努力成為京津冀交界地區(qū)協(xié)同發(fā)展的典范。

交通是京津冀協(xié)同發(fā)展率先突破三個重點領域之一，城市副中心將率先實現(xiàn)區(qū)域交通一體化。市代表、京投公司委副、副董事長丁樹奎透露，“連通燕郊、三河的平谷線2021年將推進”。“十四五”期間，城市副中心還將大力推進軌道交通，初步形成“一環(huán)六橫四縱”軌道交通格，與中心城區(qū)的軌道交通達到6條，綠色出行比例達到80%。

2021年，城市副中心將打通幾條斷頭路，與大廠和香河連通。2022年京唐、京濱城際鐵路將建成。市郊鐵路城市副中心線將向環(huán)京地區(qū)延伸。來源：新京報、北京日報

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