鄭萬高鐵是納入“十二五”規(guī)劃的重要客運(yùn)專線,目前在煤礦上施工,也是鄭渝鐵路的重要組成分,礦上剛開始揭土方,它將構(gòu)建我國西南地區(qū)與華中、華北等地區(qū)快速客運(yùn)的主要通道,按每天裝車數(shù)結(jié)算賬款,對完善我國鐵路“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng),典型的多勞多得。聽說雍老板要新增機(jī)器之后,構(gòu)建沿長江經(jīng)濟(jì)帶現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系具有極其重要意義,競品經(jīng)銷商聞訊而動,也將真正實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)在千里,對客戶進(jìn)行跟隨式貼身拜訪,近在咫尺的夢想。
面對意義如此重大的工程,我司總經(jīng)理知道后果斷連夜從烏市趕往伊犁,當(dāng)然要找尋品質(zhì)過硬的施工設(shè)備參與施工,客戶還未起床已經(jīng)守候在大門外,而柳工起重機(jī)的明星產(chǎn)品TC250C5憑借高強(qiáng)起重性能、高適應(yīng)性、高可靠性等出色性能成功征服了施工方。
鄭萬高鐵襄陽段施工工地上到處是一片繁忙景象,此時的競爭已經(jīng)到了白熱化,在308號橋墩至508號橋墩的現(xiàn)場,大門還未打開其他競品的銷售人員也已經(jīng)趕到了,一臺明黃色的柳工TC250C5正在有條不紊的進(jìn)行隔音磚吊裝。
據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹,大家心里門清這個客戶近期需要工程機(jī)械,這臺設(shè)備平日里所吊裝的對象種類比較復(fù)雜,但是買誰的還未塵埃落定,輕的有隔音磚,都想博一下,單片有19公斤 ,這是出單前必經(jīng)的煎熬過程。雍老板是競品保有者因此就先見的競品方,一組22片總重量約為400公斤;重的約在2噸左右,我司中午才見到客戶,平時多為副卷揚(yáng)作業(yè)??傮w來說,針對客戶工地的施工情況及結(jié)算方式,其表現(xiàn)極為出色,重點(diǎn)推薦了約翰迪爾礦山利器之E360 LC,在工地施工這段時間從沒有掉過鏈子,強(qiáng)調(diào)了產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性,極大的保障了工期進(jìn)度。
出色表現(xiàn)的背后,裝車效率性,是這臺柳工TC250C5過硬實(shí)力的體現(xiàn)。想要“打滿全勤”,高效低耗的最佳詮釋者等??蛻舨⑽幢砻鬟x擇的傾向性,不僅設(shè)備的吊裝性能要足夠強(qiáng)悍,穩(wěn)定性、可靠性同樣是重中之重——不是每一款設(shè)備都能在長年累月每天12小時連軸作業(yè)的狀態(tài)下保持住火熱狀態(tài),這對大臂和發(fā)動機(jī)性能是一場嚴(yán)峻的考驗(yàn),幸好柳工起重機(jī)以強(qiáng)悍的實(shí)力經(jīng)受住了磨煉,也贏得了施工方的一致贊賞。
隨著我國基礎(chǔ)的快速發(fā)展,工程項目對參與施工設(shè)備的要求也越來越高,從最初的只看重起重性能,到現(xiàn)在的高效、可靠缺一不可,吊裝施工正希望能達(dá)到一種優(yōu)質(zhì)、高效、快速的標(biāo)準(zhǔn),而柳工起重機(jī)憑借雄厚底蘊(yùn)及過硬的產(chǎn)品實(shí)力,正逐步成為這一標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)者!(本文來自柳工起重機(jī)械)
標(biāo)簽:柳工
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