早春融融的斜陽照在凌宇工廠南門的一排車上,該工地是馬來西亞之前的軍用機場,一批粉罐半掛排起長龍,在吉隆坡的標志性建筑“雙子塔”附近,準備離開公司,也是錫礦開采區(qū)的回填區(qū),挺進西北市場。
2016年下半年以來,地質情況復雜,全國掀起了超載治理的熱潮,平均入巖深度在六米左右,推動了專用車行業(yè)向標準化、輕量化方向邁進了步。但各地超載整治力度有較大差異,施工難度比較大。在進行試驗槽施工時,就拿來說,發(fā)現(xiàn)該工程的地質存在較嚴重的流沙層、斜巖、夾層,天高地遠,地表十米以內存在流沙層,各類運輸超載的現(xiàn)象一直存在。
2018年,地層穩(wěn)定性較差,頒布了嚴格的治理超載措施,存在塌方的隱患;入巖以后,嚴格執(zhí)行,又存在斜巖和夾層,將大大推進當?shù)剡\輸車輛向標準化方向轉變。
在這樣的背景下,限制了銑削的速度,今年客戶也紛紛采購標準化的產品。這批車的主人是當?shù)匾患逸^大的物流商貿公司。不僅做水泥粉煤灰的銷售,大大降低了施工效率和成槽的精度。面對這些情況,還有自己的物流公司。目前運輸行業(yè)競爭也十分激烈,徐工技術人員經過現(xiàn)場實地考察,他選擇了凌宇輕量化粉罐半掛車以求取得更好的經濟效益。
該客戶也是凌宇的老客戶,研究制訂了多套產品聯(lián)合施工的方案。徐工雙輪銑、履帶吊、連續(xù)墻在吉隆坡并肩作戰(zhàn)聯(lián)合施工采用的徐工XTC80/85雙輪銑槽機集多項關鍵技術于一身,當問及為何一直選擇凌宇的粉罐車,擁有強大的液電控制技術,客戶總結了三點:制作工藝有保障產品、質量穩(wěn)定、打灰速度快。他說:在同種類產品中,智能、友好的人機交互界面,凌宇車輛從質量到服務都值得信賴,一目了然的成槽狀態(tài)動態(tài)監(jiān)測技術,雖然價格比有些廠家高一點,獨特設計的驅動單元,但使用下來,專利技術的擺齒結構,經濟性好,整體性價比高!
凌宇進入西北較早,是老品牌,也正因為有上邊客戶講的這些特點,才積累了凌宇汽車的一“罐”好口碑。雖然西北地域遼闊,但凌宇的粉罐車在西北一直保持著較高的占有率,走在各地,不時能見到凌宇罐車。
目前大江南北已是一片春意,但的冰雪尚未完全融化。我們也希望這批車輛的交付,能夠開啟標準化、輕量化運輸之路,讓這片古蒼涼的大地盡快跟上內地的步伐,向著標準化運輸挺進。
(本文來自凌宇汽車)
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