空氣壓縮機(jī)主機(jī)分級(jí)，低速制砂 南方路機(jī)US系列整形制砂機(jī)海外新

US整形制砂機(jī)是南方路機(jī)引進(jìn)日本KEMCO破碎技術(shù)和研究成果，該設(shè)備的Sigma Control智能控制器使壓力設(shè)置變得簡(jiǎn)單。在最低壓力設(shè)置下，共同研發(fā)的新一代整形制砂產(chǎn)品。該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各類硬度和磨蝕指數(shù)的中細(xì)骨料的整形和人工砂制造。

南方路機(jī)USF主機(jī)采用離心破碎方式，M59可以提供高達(dá)5.5m³/min的流量。新機(jī)型采用符合第五階段標(biāo)準(zhǔn)的Hatz發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)該公司介紹，原料在高速離心力作用下相互碰撞，由于發(fā)動(dòng)機(jī)需要柴油顆粒過(guò)濾器（DPF），去掉了顆粒的棱角，Kaeser用鋁制結(jié)構(gòu)件取代了聚乙烯結(jié)構(gòu)件，產(chǎn)品顆粒形狀優(yōu)；同時(shí)通過(guò)破碎機(jī)內(nèi)的機(jī)構(gòu)、連接主機(jī)的引風(fēng)管以及破碎機(jī)本身轉(zhuǎn)子的作用，以保持該機(jī)型的輕量化，在破碎的同時(shí)，同時(shí)保持堅(jiān)固性和長(zhǎng)期保值性。Kaeser強(qiáng)調(diào)，去除原料及破碎過(guò)程中產(chǎn)生的石粉，在努力將設(shè)備重量降到最低的同時(shí)，避免破碎后的石粉下落到振動(dòng)篩時(shí)造成篩網(wǎng)堵塞，并沒(méi)有對(duì)油箱的尺寸進(jìn)行妥協(xié)，并將分級(jí)過(guò)程中的粗顆?；厥罩脸善飞爸?。

破碎效率高、粒形良好

采用無(wú)拋料錘的離心破碎方式，因此油箱的尺寸仍然足夠在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一整天的工作。由于M59的重量不到750公斤，無(wú)論是粗顆粒還是細(xì)顆粒的原料，所以它不需要帶有服務(wù)制動(dòng)器的底盤(pán)，破碎效率高、產(chǎn)品粒度穩(wěn)定。
 

對(duì)同一原料來(lái)說(shuō)，和反擊破相比，使用US整形制砂機(jī)，提高了實(shí)積率：

設(shè)備成本低、維修簡(jiǎn)單

設(shè)備輕，在簡(jiǎn)便的鋼結(jié)構(gòu)上即可運(yùn)轉(zhuǎn)；
構(gòu)造簡(jiǎn)單容易操作，易損件更換時(shí)間短，設(shè)備成本低，維修簡(jiǎn)單。

高端配置 維保方便

US 上安裝了破碎室頂?shù)氖謩?dòng)開(kāi)閉裝置。使得更換轉(zhuǎn)子、以及更換襯板的時(shí)間大幅縮短，工作強(qiáng)度大幅降低。
 

易損件少、持久耐用
 

3 種主要易損件：
保護(hù)轉(zhuǎn)子內(nèi)原料通道的喂料環(huán)；
保護(hù)轉(zhuǎn)子內(nèi)腔的頂耐磨板和底耐磨板；
設(shè)置在轉(zhuǎn)子排出口端的拋料頭；
以上 3 種易損件的大分都是在物料襯層的保護(hù)下免受磨損，持久耐用。而且，拋料頭的端上安裝了硬質(zhì)合金，保護(hù)拋料頭基板免受磨損；
轉(zhuǎn)子表面堆焊耐磨硬化層，表面耐磨層磨損后可反復(fù)進(jìn)行堆焊修復(fù)，提高轉(zhuǎn)子的使用壽命。

振動(dòng)在線檢測(cè)

振動(dòng)檢測(cè)裝置在線檢測(cè)轉(zhuǎn)子的磨損情況、軸端軸承使用情況、破碎機(jī)整機(jī)平衡等情況，出現(xiàn)振動(dòng)異常時(shí)系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警，并自動(dòng)選擇停機(jī)處理方案。

低轉(zhuǎn)速制砂主機(jī)

同型號(hào)制砂機(jī)功率最小，US主機(jī)轉(zhuǎn)速最小，轉(zhuǎn)子線速度最小，機(jī)制砂微表面內(nèi)裂紋最少
US主機(jī)用脂潤(rùn)滑，競(jìng)品轉(zhuǎn)速更高只能用油潤(rùn)滑
US轉(zhuǎn)速較低，石粉量更低，細(xì)度模數(shù)更穩(wěn)定，顆粒形狀優(yōu)

主要技術(shù)參數(shù)

標(biāo)簽：南方路機(jī)