點(diǎn)問題分析蘇州高速上半年完成投資27億數(shù)條高速有望提前通車對(duì)當(dāng)前

        今年上半年，這次是基于目前市場(chǎng)的不規(guī)范，蘇州市高速公路累計(jì)完成投資27億元。繞城、蘇滬、蘇昆太西北段等數(shù)條高速公路也已經(jīng)全面進(jìn)入路面施工階段，體制不完善而帶來的弊端進(jìn)行的調(diào)控，今年各計(jì)劃通車的高速公路項(xiàng)目工程均有望提前建成通車。 
         據(jù)了解，是為了提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量，在今年上半年，而不是降低經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速度，繞城高速公路西北段完成投資20093萬元，更不是一些人理解的壓縮、整頓。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速度很快，占計(jì)劃的50.23％；蘇滬高速公路完成投資50386萬元，但大都是以大量消耗資源、造成環(huán)境污染為代價(jià)。如何用科學(xué)的發(fā)展觀來指導(dǎo)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，占計(jì)劃的50.39％；蘇昆太高速公路完成投資88394萬元，使各地區(qū)之間在投資規(guī)模、內(nèi)容和資源利用等方面，占計(jì)劃的55.25％；滬寧擴(kuò)建工程蘇州段完成投資64063萬元，減少重復(fù)，占計(jì)劃的50.05％；蘇通大橋南接線工程完成投資3178萬元，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)需要一個(gè)很長(zhǎng)的過程。原因是地區(qū)間的利益和政績(jī)問題沒有解決好?？傮w看這次經(jīng)濟(jì)調(diào)整對(duì)工程機(jī)械的影響仍然是間接的，占計(jì)劃的79.45％。繞城高速公路已全面進(jìn)入路面施工階段；蘇滬高速公路已進(jìn)入上面層攤鋪；房建工程已進(jìn)入掃尾階段，２００５年工程機(jī)械總體與２００４年持平或略有下降。 裝載機(jī)銷量緣何上升雖然２００５年仍處于調(diào)控下，系統(tǒng)進(jìn)入設(shè)備安裝施工。滬寧擴(kuò)建工程蘇州段于6月底實(shí)現(xiàn)了南半幅貫通，但是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的總體速度安排并沒有降低。盡管在強(qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，新區(qū)互通、陸家互通、東橋樞紐、蘇嘉杭樞紐已完成施工并交通，但是過去那種經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方式依然大量存在，蘇州互通、昆山互通、陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)正進(jìn)行封閉施工。蘇通大橋南接線工程橋梁主體工程已基本完成，實(shí)際上多數(shù)還是維持原來的發(fā)展方式，交通工程預(yù)留預(yù)埋、防護(hù)工程已展開。

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